先是天猫投2亿元对家电商家低价补贴，后是京东商城展开还击：拿出5亿元对家电商品进行让利;紧接而来的是苏宁易购宣布，再投20亿特价货源和4亿让利额度。电商三巨头的“价格战”正式开幕。“价格战”无疑伴随着压榨利润空间和成本消耗，电商企业都面临着如何降低成本，提升用户体验的课题，同时，他们都将答案指向了“自建物流”。
早在2010年，德意志银行就发布了题为《China e-commerce: Logistically speaking》(《中国电商：物流为王》)的研究报告，一针见血地将中国的电商大战最终归结为“物流”。如今正上演的电商大战正在逐一验证德国人的论断，无论是京东的“失败与伟大”，还是苏宁易购的强势崛起，都体现了一点：对于电商企业而言“得物流者得天下”。
京东商城目前正计划要建立“亚洲一号”超级大仓，以进一步解决一站分拣配货、现金自动化物流设备等后顾之忧。苏宁易购经过1年的发展，由原来单一的电器销售逐渐向图书音像、日用百货业进军。2011年，苏宁易购实现含税销售收入约59亿元。本身的“配送仓储网“无疑是帮了大忙。未来苏宁将继续增加物流基地数量，并在12个城市建立“中心仓”及若干储备仓，建90~100个配送分中心，覆盖半径100~150公里，配送时间缩短至半天到一天。易购也在全国建了8个物流基地、5000个配送点。国美也不甘示弱，未来三年，国美电商将以10多个区域中心为核心，建立100多个大家电物流仓、600多个分拨配送点、2000多人的自有配送队伍。
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仅仅只是罗列以上这些数据就可以看出物流人才的需求有多大，而与之对应的却是相关人才的缺乏。“一年两跳凑合过，三跳四跳刚及格;五载一过成精英，六年一到抢着要;七八年来必总裁，九万十万不屑看;百八十万不嫌多，其实肚里没有货。”这首流于坊间的打油诗生动有趣地说明着电商物流行业人才现状。
公开资料显示，仅2008年，中国新增的电子商务人才需求就超过230万。人才的'缺口主要是物流方面的缺口。其中60%为仓储、配送人员的缺乏。从调查来看，目前的物流人员学历都偏低，并主要有两个来源：一是从传统的仓储和运输企业的的搬运、卸载岗位的从业人员;二是直接招聘农民工。这些操作人员大都没有受过专业物流操作培训，对操作原理、各环节衔接、作业流程都并不了解，对服务规范、信息技术应用等更是知之甚少。据调查显示，即使是上海和北京等物流发展特别旺盛的城市，大专以上学历的的物流从业人员只占全部从业人员的21%和19%。
面对可预见的“人才荒”，电商行业应该早做打算，抬头扩张的同时，找到低头做事的人尤为必要。开展与高校以及职业院校的合作，提早培养人才一条出路;引进国外先进管理理念和培训系统，对现有人才进行专业物流操作培训，为未来的竞争“养兵”，拔得先机。
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