随着国民经济的快速发展和人们物质条件的不断提高，近年来，人们的旅游消费逐步增加，人口流动数量和距离也随之增大。以上因素一方面促使旅客运输市场规模得以长足发展，另一方面，公路客运随之迅速发展，高速公路 网日趋完善，客运汽车设施逐渐升级，乘车条件不断改善；民航也不干落后，通过改革管理体制，紧紧抓住市场，适时采取增加航班、降低票价等多种方式，逐步提高自己在运输领域的地位。这对于铁路客运而言，既提供了发展机遇，又面临着严峻挑战。从1997年开始，铁路为了巩固现有的客运市场，重新树立在客运行业中的“铁老大”地位，不惜投入巨资，整治主要干线线路，更换提速道岔、更新高速机车车辆，先后于1997年、1998年、20xx年、20xx年，在主要干线进行了四次大面积提速，相继推出了夕发朝至列车、城际快速列车、行包专列等多品种客运产品，客运营销在铁路内部“安家落户”，从此国内客运业开始了激烈竞争。
第一章旅客运输的特点
铁路旅客运输的服务对象是人，旅客运输的流量是动态的、波动的。这个动态性和波动性有其自身的规律，但又不是一成不变的。流量、行程不会年复一年地按同一比例增减，它受多种因素影响呈波动状态。
学生流造成铁路客运的波动性是一个不可忽视的因素，如春运、暑运期间，石家庄北站的学生客流明显增加，今年春运共发送旅客8.4万人，其中学生8000多人，占春运总发送量的10％。
民工潮是铁路旅客运输面临的又一集中运输现象。我国农村有近5000～6000万人处于流动状态，且跨地区流动的规模还在扩大。这支庞大的队伍在春节前后和农忙时期回家探亲，形成一股强大的客流。这股流量又是波动的。
劳动双休日及“五一”“十一”长假制度的推行，旅游业的发展，使得周末的短途客流量上涨及旅游季节客流量的剧增，又形成一个客流量波动的高峰。
总之，铁路要面临旅客运量的这些波动，必须要有相应的、适宜的措施来应对。
第二章旅客营销工作存在的问题
铁路客运业，在机遇与挑战面前，能否抓住机遇，开拓进取，不断发展壮大自己，关键在于我们管理者能否真正认识市场，适应市场。其最有效的手段就是能否做好铁路客运营销工作，通过有效的营销来占领市场。而当前铁路客运营销工作，虽然通过经济考核、客车提速等手段取得了一些成效。但是，对于目前营销现状，只能说是营销工作的初级阶段，没有按照营销理论来进行产品设计和市场定位，营销具有一定的盲目性，致使在旅客运输过程中存在着许多问题不能及时解决，制约着客运产品的生产和销售。
第一节市场研究问题
按照营销理论，开展营销工作首先是市场研究，即：进行市场调查，了解旅客的需求和欲望，对市场需求进行分析，选择目标市场，进行市场定位，然后根据调查结果确定产品类型。现行的营销工作还远远不够。
1市场调查不够。开行客车前，客流调查不充分，调查数据不准确，调查手段不先进，不能充分运用计算机联网数据共享优势，对所吸引的客流数量、层次掌握不准，导致部分客车的开行存在一定的盲目性和不科学性，造成部分客车上座率不高，部分客车严重超员。太原－汉口2234次、天津－西安2561次客车，一年四季超员，节假日期间，经常始发站超员。而石家庄－太原7055次常年上座率不足30％，太原－杭州1584次卧铺车经常虚糜。虚糜原因很简单：石家庄－太原高速公路运行2小时30分，7055次运行6小时50分，太原－杭州经由京九线，沿途大部分停车站的地方经济比较落后，旅客成分多为民工，该车却是新型空调车，产品供给与旅客需求严重错位。
2运能调配不力。运能调配灵活机动性差，不能及时有效地抓住客流规律并制定相应的预想和对策进行削峰填谷，面对客车超员严重、旅客无法上车的场面束手无策。经过多年经验得出石太客流的特点是：正常天气石家庄―太原客流70％通过高速公路运输，遇雾雪天气高速公路封闭后，这部分客流将全部涌向铁路；每年4月30日和9月30日两天，石家庄北站到青岛的旅游流、到唐山的学生流均在800人以上，这时太原－青岛2578次、临汾－唐山的4476次都要超员150以上，甚至列车厕所内都要容纳6人以上。这些都是多年不变的规律，而铁路客运组织部门对这一规律没有引起高度重视，没有拿出具体措施，使得旅客滞留车站和乘车条件急剧下降。
第二节目标选择问题
目标选择过程是确定产品品种的重要环节。开行一趟客车，要在市场调查的基础上，对数据进行认真分析，仔细归类，然后根据不同需求层次确定相应产品，这样生产出的产本站有市场。而目前开行客车的品类，不遵循经济规律，不是通过市场调查，充分掌握旅客需求来确定的，而是采取生产极端化，片面追求夕发朝至列车，造成客车始发时间过于集中，使中途站要么客车接踵而来，要么长时间无客车到发，客车流呈脉冲状态，不利于客流的吸引。石家庄北站主要担当石太、石德线的客车接发，而到太原方向的客车，从8：07汉口－太原2233开车后，直到12：19才有上海－太原k373次，其间4个小时无西去客车；从3：56西安－天津2562次开车后，直到21：21才有太原－青岛2578次，期间18个小时无到石德方向的客车。优质优价列车越来越多，绿皮车趋于消失，使得相当数量中低收入的客流望车兴叹。
第三节营销宣传问题
营销宣传是营销设计的一部分。再好的产品不加以宣传，至少在短期内不会被人了解，这对于营销工作极为不利。目前铁路客运产品的营销宣传渠道很少，我们极少看到铁路客运产品的.宣传广告，充其量在客车调整后，仅利用新闻报道的形式，无偿介绍，没有针对各自地区涉及到的各次列车的变化，有特色、多样化的反复宣传，致使有些客车已开行了很长时间却不被旅客所知。例如：太原－杭州1584次开行后，石家庄经由京九线到合肥、杭州等地有了唯一一趟直通车，石家庄市及周边的人民非常需要，假如进行适当的宣传，这一消息将会迅速被人所知。可悲的是：一年后，还有相当一部分铁路干部职工还不知此事，何况他人？可见，目前我们的营销工作之差距。
第四节营销实施问题
1销售方式欠妥。现行客车运能分配仍然是传统的票额分配法，每次调整运行图时，对各趟车进行票额分配，绝大部分由始发站发售，中途站只预留一少部分，只能按照分配数量进行发售，站与站之间无法连通，无法将本站特别是始发站的剩余能力及时被前方站利用。唯一的补救方法是车内补票，但这无法彻底解决车内剩余能力的及时利用，导致目前存在的车上运能虚糜，车下票额紧张的现象。尽管最近实行了票额分配分淡、旺季两套方案，但仍未能解决上述问题。
2销售渠道不畅。发售车票是客运生产的重要环节，只有将车票发售出去，才能获得收入。在售票环节，营销工作就是创造售票条件，为旅客购票提供方便，使欲选择铁路的旅客能够按照自己的需求购买车票。
当前，全国铁路计算机售票工作已完成了车站窗口售票、局域网及广域网建设三次较大的飞跃，计算机联网售票，发售异地票已成为现实。但是，由于多年来我国铁路旅客运输工作实施的是票额分配式的计划运输，经过几代人的努力，已形成一套较为完整的、行之有效的管理办法，为我国铁路旅客运输工作作出了积极的贡献。当现代化的计算机设备投入生产后，相应的管理手段没有同步发展，计划配置型管理模式仍然是当前旅客运输管理的主流，销售体制严重不适应，主要表现在：一是以车站为基本单位，以各自利益分割资源，网络整体功能较弱，造成各种销售障碍。二是联网发售异地车票数量比例很小，目前只占各始发车硬座票额的10、卧铺的15。同时对网票的发售加入了一些限制，例如：石家庄铁路分局、太原铁路分局和原临汾铁路分局为一个票务中心，网票发售规定同一票务中心不得发售本中心的网票，只有在开车前3日至开车前次日方可发售。加之部分路局网络时常故障，各始发站借以春运、节假日等理由随意抽回网上票额，给旅客网上购票带来较大不便。三是异地票发售，缺少配套的管理措施及有效的考核机制，致使该项工作缺乏动力，积极性不高。例如：发售异地票的人数和收入均归始发站（客运公司运作后统归客车担当公司），每张异地票允许发售站核收5元手续费作为奖励，而这5元钱也往往被有关部门截留，使售票者得不到相应报酬，却增加了诸如结账、登帐、缴款、作月报等一系列工作，增大了差错率，反而打击了异地票发售工作的积极性。例如：石家庄北站发售网票在售票房，而5元手续费为多经收入，多经返还给车站2元，车站将该部分收入用于车站奖励基金，落到售票员手中微乎其微，而路局专项网票奖励车站从未见过，根本调动不起售票员发售网票的积极性。
3临客信誉不好。在春运、暑运、旅游黄金周等客流剧增的时期加开临客，对缓解运能紧张现象意义重大。但是，从多年的临客开行来看，在临客的旅行速度、停站和正点率等方面，临客远远差于图定客车。特别在正点率方面，因为开行临客后，线路通过能力相对紧张，有些区段的运行时刻是由调度员临时调整。因此，临客，特别是长途临客容易晚点，晚点后处处会让正点列车，这就使晚点临客晚上加晚，有时晚到十几个小时。这也是临客上座率不高的原因之一。
4服务质量不高。由于历史和用工体制等多方面原因，造成现在的客运职工队伍素质参差不齐，服务态度生、冷、硬现象尚未杜绝。不主动服务、服务不到位问题，服务中刁难旅客问题等致使旅客投诉居高不下，这说明铁路客运职工整体素质已经不能适应日益增长的旅客服务质量需求。客运服务中存在的质量问题，反应了对客运职工的培训工作尚未到位。虽然目前客运职工培训也规定了时间、期限。但是，这种培训缺少一个规模化、多功能的培训基地，缺少一套完整而科学的培训手段，缺少一支力量雄厚的师资队伍。对客运干部职工的培训缺少系统化和全面性，只是每年例行公事的、简单的业务性培训，其内容涉及服务技能方面很少，使得年年培训，年年如此，客运干部职工的综合素质没有真正提高，没有达到预期培训效果。
第三章加强客运营销的措施
加强旅客运输营销工作，提高客车利用率，增加客票收入是一个多因素的综合问题，涉及面很广。既需要正确的决策，又需要先进的设备，既需要决策者更新意识，又需要广大干部职工集思广益。其宗旨是客运生产要以市场需求为导向，遵循经济规律，找准市场定位，其手段是运用现代企业管理机制，完善营销过程，制定与设备相适应的生产激励办法，其后盾是以高素质的人才和高科技的设备来实现。能否解决这一问题，直接关系到广大客运职工的切身利益，关系到今后铁路旅客运输行业的前途与发展。
第一节找准市场定位
1按需开车，供求相适。计划开行客车前，要利用先进的设备和手段，对吸引区域进行客流调查，根据调查数据、吸引区的经济状况以及客流成份等因素，评估细分市场、选择目标市场，根据市场需求，适时开行不同层次、不同需求的列车，如：开往旅游区、经济发达区的要使用新型空调车，开行高档次的列车，夕发朝至列车，实现全列卧铺或卧铺车比例最大化，发挥“品牌效应”，开行“形象车”、“精品车”，以创“品牌列车”吸引旅客，实现客运硬件“大提速”。相反，途经经济落后地区，农村旅客较多的区段，尽量开行票价相对便宜的列车，以适应不同层次的市场需求。
2运行时刻，多方兼顾。铺画客车运行图对客车上座率至关重要，其到、开时刻既要考虑始发、终到站，又要兼顾中途站，既要开行夕发朝至列车，又要开行朝发夕至、朝发朝至列车，根据旅客需求具体安排，力争使车流均匀，避免脉冲现象。
3客车运能，动态调整。要善于研究客流规律，搞好市场调研与分析，根据客流实际变化，适时开行临客、停运客车。除固定客流外，每年因季节、气候、节假日等因素还会形成不同成份的客流高峰，要紧紧抓住这些机会，及时加开临客、加挂车厢。例如：当雾雪天气石太高速公路封闭时，可利用储备运能或采取套跑的方式，在石家庄北―太原间加开临客，可将公路丢失的客流全部拉回。
第二节全面实施营销策略
1健全营销体系。客运部门要迅速成立一个多媒体、高效率的市场营销体系，培养一批高素质的营销队伍，充分运用高科技手段开展营销工作。如：在互联网上建立客运营销网站，网站上开设列车时刻查询、网上订票、大客户服务、旅客投诉、旅客建议等栏目，为旅客提供一个功能强大的交流平台，使旅客足不出户即可实现与铁路进行业务洽谈和沟通。
2开辟客运新市场。一是通过市场调查，了解市场需求，根据市场需求不断推出高质量、有特色的客运产品。二是多方联系，营销团体客流。客运公司可与风景名胜地区的旅游部门联手，推出旅游套餐，加开旅游列车，实施全程服务；与外出劳务部门联系，组织民工专列；与教育部门联系，开行学生专列等。
3完善考核机制。一是完善工效挂钩办法，将营销人员的个人收入完全与营销收入关联，上不封顶，下不保底，充分调动客运职工的积极性。二是继续执行现行的发售异地客票允许收取5元手续费政策。为了防止有关部门截留该项资金，影响发售网票积极性，上级主管部门可将网票发售指标列入任务考核。
4加大营销宣传。一是各级领导要高度重视，要设置客运营销广告宣传专项资金。无论是调图变点、新增客车，还是加开临客、加挂车厢，只要推出客运新产品，都要加大广告宣传力度。二是营销宣传要投资建立完善的宣传网络，通过互联网、电视、广播、广告、资料、电话问讯、手机、机信息等先进快速的宣传工具，使任何人在任何时间任何地点都可以了解到旅客列车的车次、运行区段、到开时刻、基本票价、沿途停车站以及当前运行正晚点情况等信息，形成完善的营销宣传网络。三是通过售票窗口向购票旅客免费发放易于长期保管、阅读的旅客列车信息手册，以其作为我们的“请柬”，进一步固定“老客户”，开辟新市场。
4提高服务质量。铁路客运员工素质的提高必须引起各级客运干部的高度重视。因为客运员工的素质是企业发展的力量源泉，是企业的根本所在，直接影响着客运业的生存和发展。提高客运员工素质应从以下几个方面入手：一是建立先进的培训基地。客运培训要学习大型现代化企业的培训模式，建议取消各基层站段职工教育机构，在分局建立大规模先进的培训基地，修建一流的教学设施，配备雄厚的师资队伍，开设完善的岗位培训课程，制定合理的培训周期，保证过硬的岗位培训质量。二是走出去学习他人之长。组织客运职工外出参观学习现代化的企业管理，树立现代企业员工的服务理念。以此不断提高客运职工的整体素质，以适应旅客运输市场发展对客运职工的素质需求。
第三节优化售票方式
售票是铁路客运组织的第一道工序，也是开展客运营销的关键环节，售票方便程度是当前影响旅客旅行选择交通工具的重要因素，决定着能否吸引客流和提高市场占有率。20xx年在石家庄北站候车室、售票厅等地发放问卷1000份，收回有效问卷920份。通过问卷调查资料分析表明，旅客选择购票等候时间不超过15分钟所占比例为45.6％，如购票等候时间超过30分钟以上，那么将有46.8％的旅客认为购票等候时间长，不方便；希望能够买到返程票的旅客占93％；希望在市内银行代售车票的占94％；有卧铺需求而买不到的占32％，其中因不能满足卧铺需求而改乘其它交通工具的占12.5％。
调查表明，满足旅客购票需求是客运营销非常重要的途径之一。目前，微机售票联网已基本覆盖了全路较大客运站，实现全国联网售票已成为现实。但是，网络功能的潜力远远未被挖掘，应从以下几个方面进行开发。
1以票额分配为基础，实施动态调整。票额分配是计划运输工作的具体体现。实行了计算机联网售票以后是否可以取消票额分配，实现同民航一样的全国任意一个联网窗口都可以发售任意方向和车次的客票？就目前我国的国情和铁路现有能力状况而言，是不现实的。民航售票有票种单一、航班经停站少、业务量相对较少等特点。铁路目前的计算机售票技术实行售联程和往返票是不成问题的，但是铁路列车中间停车站有几个到几十个，旅客的流量、流向及季节波动等动态因素较多，大多数中间站无始发列车，客流要靠始发站预留能力来解决。
计算机售票，技术上可以做到某中间站售出一张该站到终到站或前方中间停车站的车票后，计算机自动生成一张始发站到该站的短途票额或再生成一张前方到达站到终到站之间的短途票额，一张长途能力变成了两段或三段短途能力。但这样以来，如果各站都按自己的需求组织售票，势必造成车站售票的无序竞争，造成热门车超员、冷门车虚糜，长短途能力的合理分工、旅客列车的均衡运输、能力的充分利用以及铁路的整体经济利益和社会效益都将受到影响，导致正常运输秩序的混乱。因此，票额分配仍有必要。
铁路客流由于其随季节变化的不确定性，决定了票额分配也不能一成不变。只在调整列车运行图后进行一次性票额分配，不加强票额的动态管理，也会出现旅客列车的不均衡运输，经常出现始发站虚糜，中间站吃紧等现象。这是多年来铁路旅客计划运输工作中一直未能解决的难题。因此，在票额分配的基础上实施动态调整恰恰能够解决这一难题。
计算机联网售票后，随时进行票额动态调整在技术上成为可能。通过各地区票务中心的监控，可随时掌握各站的售票动态，了解各次列车的超、欠员和能力利用情况，再综合日常客流调查及分析，便可得出日常票额调整的依据。
20xx年1月10日，北京铁路局实施了票额动态管理。在始发列车开车当日，路局票务中心根据始发站售票情况，将部分剩余票额调整到前方站发售，同时自动在被调票额车站计算机上下载“调动票额通知书”，由调出站于开车前连同乘车人数通知单一并交列车长，不再重复下达调度命令。较以前相比，无疑进步了不少。但是，这只能说是“半自动”，如果将人工调整的“半自动”通过编程实现计算机执行的“全自动”，将只能利用始发站剩余票额变为充分利用任何一个站的票额，计算机网络功能才算充分发挥。具体为：一是列车从本站开车后，剩余票额立即自动释放到前方站或前方几个站进行发售。二是该铺位如果未发售到终点站，则程序在该票的到站自动生成本铺位票额，使该站再次发售，达到一位多卖，提高利用率。三是给列车内配备车载补票机并与地面实现无线联网，达到运能数据共享共用。
实现上述功能后，既能充分利用剩余能力，又有利于铁路与其它交通工具的竞争。例如：以往车站无卧铺后只能到车上补，能否补上只有上车后才知道，风险较大，使部分旅客担心上车后没有卧铺而改乘其它交通工具。实现票额动态管理后，旅客在车上车下均可购买卧铺，减少客流流失。
如第三项功能不能实现，车内补票可暂时取消，等实现该功能后，还可恢复车内补票。
2采用多形式、多渠道的售票方式。除车站售票厅外，还要在站外建立售票网点，较大城市也可在繁华商业区、居民聚集区、银行、旅行社内增设代售点，方便顾客购票。随着科技的发展，还可在上述地方增设自动售票机使旅客能够很方便地购买到全国各地的车票。
关于增设客票代售点，还应注意下列问题：1、明确代售关系的法律地位。从法律上讲，票务代理属于商事委托代理关系，铁路企业是委托方（被代理方），代售单位是受托方（代理人）。《民法通则》中规定：代理人在代理权限内，以被代理人名义实施民事法律行为。被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。从调查中得知，许多代售点都挂有“××火车站客票代售点”的招牌，不论铁路企业还是社会公众都确认了这一层代理关系。然而，《代售火车票协议书》文本中，有这样的表述：“经××申请，上级部门审批同意，由××站与××合作，在××开设火车票代售点”。把铁路企业与代售单位的关系界定为合作经营关系，显然混淆了“合营关系”和“代理关系”。这样就产生两个问题：一是协议主体的权利义务不明确。“合营”和“代理”是两种截然不同的法律关系。合营主体的权利义务体现在共同投资、共同经营、利益共享、风险共但。而代理则主要体现在授权委托之中。因此，协议书中权利义务条款多处含糊不清。二是双方法律责任不清。合营的每一主体应承担的法律责任是按其投资和获利比例区分的。而在代理关系中，代售点的代理权限是代售火车票，作为委托方的铁路企业，只为代售点售出的火车票承担法律责任。代售点其它行为的法律责任，则由代售点自行承担。2、解决好代售点价外收费问题。代售点把火车票作为商品来代售经营，目的就是要获取利润。《民法通则》中规定：代理人可以在处理被代理人委托事务时，获得报酬。代售点以铁路的名义发售车票，按理应当从铁路企业获得报酬。但铁路现行的运价政策，没有代售服务费这一块，代售服务费只能通过价外收费来获得。虽然，国家计委和铁道部对代售服务费做了明确而严格的规定，但“每张不得超过5元”，在通常情况下，不足以维持正常的成本支出。于是，代售点价外收费在“合法”的外衣下，非法加价收费，就很难从根本上杜绝。旅客作为消费者，并不清楚车票所附加的价外收费，哪一部分是合法的，哪一部分是非法的。这是代售点不时出现“高价票”的根本原因。解决这一问题比较理想的方式是，借鉴民航机票的代售方式，在票价中包含代售服务费这一块，使代售点的代理报酬，由现在的从旅客手中获得，变为按一定的提成比例直接向铁路企业清算。这样以来，票价以内是合法的，票价以外的任何收费都是非法的，这样就可从根本上避免代售点价外收费现象。
3建立列车追踪分析系统。利用联网获取客车全程售票数据，将每趟客车各停车站的售票情况及全程上座率绘制出直观的分析图，为决策客车开行、停站增减及票额分配提供依据。
【摘要】文章以消费心理和消费行为作为切入点，分析了影响市场营销的策略，根据消费的心理变化来探索营销策略的更新。
【关键词】消费心理；消费行为；市场营销策略；心理变化
作者简介：吕堃（1984-），男，陕西西安人，中国人民大学在职研究生，研究方向：企业管理（市场营销方向）
在改革开放以后，我国逐渐进入市场经济时代，经济得到了快速的发展，人们的消费水平也得到大幅度的提高，任何消费行动都是在消费心理的驱使下进行的，因此对于市场营销策略也需要尽量考虑消费心理与消费行为。基于这个角度对消费者的喜好、目的进行分析与探索，为企业的营销、产品研发等提供依据，消费者消费行为的产生经历了对产品的认识、情感产生、购买意识、购买行为等过程，市场营销可以从这个角度出发，从外在表现行为进行分析。
一、影响消费心理的因素
消费者的购买行为受到购买心理的影响，不同的消费者有着不同的消费心理，当消费者有某种需求时，就会对同一类产品进行细致观察，其中消费者最关心的有三个因素：一是品牌心理；二是廉价心理；三是求异心理。品牌心理是因为消费者认为品牌象征着高贵和地位，以衣服而言，无论是正装还是休闲装，人们都会对某个品牌情有独钟，这是一种品牌心理的体现。所以很多人就会受到品牌心理的影响，认为品牌商品是彰显自己地位的一种表现，希望从中获得一种荣誉感。当然，品牌从另一个层面上来看也是质量和服务的保障，只有在同行中拥有最优秀的品质才能够打响知名度，成为名牌，因此人们品牌心理的产生也是可以理解的。对于我国大多数人的购物习惯来说，价格是最重要的一个因素，这也是一种廉价心理的影响，比如我们经常会看到某些专卖店打折了，即使原本没有购买欲望，但是在打折的诱惑下，就会产生进去购买商品的冲动。现今的年轻人对于“撞衫”现象是不可以忍的，这是一种求异心理的表现，有些人认为自己与众不同，就不能流于大众化，看到别人有一样或类似的物品，就会产生不顺的心理，因此他们可能会选择和别人不同的产品，以免出现和别人拥有同样产品现象。信息化时代在不断发展，人们对于产品的了解越来越多，再加上电商的发展，人们的消费意识也在不断提高，虽然消费观念提高了，但是人们消费上当的频率也提高了。消费者面临卖家各种各样的促销手段，一开始都会产生消费欲望，但随着消费上当的次数提高了，人们对卖家也逐渐产生了不信任感，消费者的辨别能力也在不断提高。比如商场的促销活动，尤其是食物，人们首先会想到的是它的保质期，也会辨别商品真假。消费者的消费意识增加，对于产品的辨别能力也有所提高，不会光听促销人员的夸大其词，而是更相信自身的判断。另外，消费者的个性化需求愈来愈旺盛，主要表现在青年的身上，青少年需要以个性化来塑造不同的个性，以求在人群中有突出表现。
二、消费心理类型分析
与影响消费者消费心理因素与特征一样，消费者的心理类型也有所差异。消费者对于消费主要有六种消费心理类型：第一种是追求“实”的心理，在消费的过程中重视产品的性能和质量，在这种消费心理的影响下，对于商品的外在不是很看重，这种心理是在消费过程中最为常见的，尤其是在一些日用产品上，对于功能质量的要求远胜于对于外观的需求。当一件具有同样属性的新产品产生时，人们往往会产生第二种消费心理：追求“新”的消费心理，这能够吸引消费者购买的欲望，消费者往往是喜新厌旧的，尤其是年轻的消费者，往往有追求时髦的心理，这种心理的存在就会让消费者在消费过程中被产品的外观、造型和新功能所吸引，由于对新事物的好奇，新的产品往往能在一个阶段形成一大片的市场。第三种消费心理就是追求“名”，即追求品牌，随着消费水平的.提高，人们的消费习惯也有所改变，对时尚的追求，对品牌产品无法抗拒。这也就是高档奢侈品无论价格高低都不会影响消费者购买意愿的原因，对名牌的追求已经超过了价格的在乎程度，在这其中，一类是对品牌的追求，还有一大部分原因是虚荣心的产生和对财富地位的炫耀。自古以来，中国都有“爱美之心，人皆有之”这句老话，这也是长久不变的道理，人们对于美的追求是不会停止的，因此在消费上就产生了追求“美”的心理，消费者在这个阶段更加重视产品的艺术价值和欣赏价值，虽然有的产品在功能上没有多大的作用，但是就是抵挡不住人们对于产品外观喜好的需求。人们的第五种消费心理就是习惯性心理，对于某件产品的重复购买就会产生对该产品的习惯性购买，消费者一旦产生这种心理，就会持续一个比较长期的过程，这在日用消费品比较常见，因此市场要认识到习惯性心理对于消费者购买行为的重要影响作用。消费者还有一种消费心理，就是从众心理，消费者在购买商品时，往往会关注其他人对商品的购买情况，受到其他人的影响而改变自己原本的购买行为，如对于苹果手机，一些消费者拥有这类产品，而身边的人群也会产生购买同种产品的消费心理，不自觉地模仿他人购物行为。
三、基于消费心理和行为的市场营销策略
（一）市场营销策略的重要性
根据对消费市场的调查研究显示，市场营销和消费心理从本质上而言是对交换和消费环境进行研究，要想有效进行市场营销，不断扩大市场，增加利润，就要对消费心理和行为进行研究，以此来制定相应的营销策略，而优秀的营销策略也能够反过来营销消费心理和行为。因此，企业要在激烈的市场竞争中占据一席之地，就要根据消费心理和行为的变化来制定营销活动，让营销活动与消费心理和行为产生相互影响的关系，更好地促进企业发展。对于整个市场而言，企业和消费者是基本单位，是经济活动的主体，因此两者呈现出具有一定规则的趋向和走势时，就能够对宏观的经济状况产生影响。随着人们生活水平的提高，消费需求的结构也在发生着变化，需求结构的变动要求，企业商品和消费者需求要互相适应，这样才能保证消费品德供求平衡。
（二）市场营销的主要策略
对于企业市场营销，要树立起以顾客为中心的营销观念，要站在顾客的角度研究问题，学会换位思考，通过市场调查来准确获得消费心理和行为的数据，重视客户的反馈信息，尊重消费者的消费需求，积极与客户进行沟通，对服务质量、产品质量进行分析、对比，并且确定下一步的营销策略，实现企业的人性化关怀，以此增加客户的满意程度，增加品牌的信誉力。企业需要认真分析消费群体，确定市场的主打方向，对产品进行定位，企业要立足于消费机构实际，对消费群体细分，确定自身目标和消费者需求，明确消费市场，满足不同类型的消费者需求。企业需要加强对市场的调研和消费行为的分析，研究消费者消费行为的走向，分析好市场变化，抓住消费热点，促进消费行为的产生。
四、消费心理与行为对市场营销的启示
（一）树立顾客为中心的理念
企业要认识到消费者的重要性，在市场销售中不要只是估计利润，更应当看重消费者，只有赢得消费者的信任，才能促进消费者消费行为的产生，进而产生习惯性消费心理。这是企业赢得市场、赢得民心的重要保障，企业要认识到消费者的重要性，加强顾客体验，重视售后服务，让顾客对企业有良好的印象。这是一种无形的宣传手段，能够提高企业和产品的口碑，促进品牌效应的产生，也正是应了那句古话：得民心者得天下。
（二）加强广告宣传
企业要想推广某一产品，要进行市场营销策略的规划，其中运用最多的就是广告，广告存在于生活的方方面面，顾客对于广告的分辨能力不是很强，因此，采用良好的广告进行宣传，把握好消费者心理，做好广告宣传，是一项重要的市场营销手段。企业要利用广告的作用做好宣传，积极与顾客沟通交流，只有学会交流才能够更好地接近顾客，帮助顾客解决对于产品的困惑，才能够有机会把产品推销出去。企业要利用有形广告和无形广告对产品进行积极宣传，加强对服务人员的语言技巧，提高销售业绩。
（三）重视品牌效应
企业要认识到品牌的重要性，积极打造属于自己的品牌。我国的消费者往往都比较在意商品中的品牌，对于品牌有种莫名的信任感，因此企业需要重视品牌的构建，打造属于品牌的闪光点，可以是文化宣传，也可以是外观变化，闪光点可以不止一个，但是在打造和宣传的过程中一定要体现出闪光点。在消费者眼中，只要有这么一个闪光点，就会吸引注意力，产生购买欲望，这就是一个品牌的打造过程，因此充分了解消费者心理，对于品牌的构建和市场营销策略都是十分重要的。五、结语消费者的消费心理和行为直接影响着企业产品的销售以及企业在市场的占有率和增长率，因此企业如果要获得更多的利润，占据更大的市场，就要制定独特的营销策略，充分认识到消费者心理对于消费的营销，有针对性地制定相应的营销策略，帮助企业在激烈的市场竞争中能够脱颖而出，完成企业目标，实现企业利润的不断增长，推动企业长期发展。
参考文献
[1]乔良．基于消费心理与行为的市场营销策略探析[J]．企业技术开发，20xx，31（35）．
[2]李汝顶．从消费心理浅析市场营销效率目标的实现[J]．中国商贸，20xx，（6）．
在营销实践中，大中型企业在选择目标市场策略时，应考虑以下因素：
1．企业资源实力
主要指人力、物力、财力和技术状况。企业实力雄厚，供应能力强，可采用无差异性或差异性市场策略；如果资源少，无力兼顾整个市场，宁可采用密集性策略，进行风险性营销。某些产品产量较少、市场占有率低的企业，动不动就宣称什么它的“产品行销数十个国家和地区”，这未必是良策。
2．市场类似性，或市场同质性
不同的市场具有不同的特点，各类市场消费者的文化、职业、兴趣、爱好、购买动机等都有较大差异。消费者的需要、兴趣、爱好等特征大致相同或甚为接近，即市场类似程度大、同质性高，可采用无差异性市场策略；市场需求差别大，消费者的挑选性强，则宜采用差异性市场策略或密集性市场策略。
3．产品同质性
是指消费者所感觉产品特征相似的程度。产品的特征不同，应分别采用不同的市场策略，选择不同的目标市场。有些产品，如米、面、煤、盐等日常生活消费品，虽然事实上存在品质差别，但多数消费者都很熟悉，认为它们之间并没有特别显着的特征，不需要作特殊的宣传介绍。对这类同质性高的产品，可实施无差异性市场策略。但另外一些产品，如家用电器、照像机、机械设备以及高档耐用消费品，其品质、性能差别较大，消费者选购时十分注意其功能和价格，并常以它们所具有的特性为依据，对这类同质性低的产品，宜采用差异性或密集性策略。
4．产品生命周期
它一般有投入期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。企业应随产品生命周期的发展而变更目标市场策略，尤其要注意投入期及衰退期两个极端时期。当新产品处于投入期时，重点在于发展顾客对产品的基本需求，一般很难同时推出几个产品，宜采取无差异性市场策略，以探测市场需求与潜在顾客。当然，企业也可发展只针对某一特定市场的产品，采取密集性市场策略，尽全力于该细分市场。当产品进入衰退期，企业若要维持或进一步增加销售量，宜采用差异性市场策略，开拓新市场。或采取密集性市场策略，强调品牌的差异性，建立产品的特殊地位，延长产品生命周期，避免或减少企业的损失。
5．竞争者市场策略
目标市场策略的选择，往往视竞争者的策略而定。商场如战场，在激烈的竞争中，知己知彼方能百战不殆。当竞争者在进行市场细分并采用差异性市场策略时，该企业如采取无差异性策略，就不一定能更好地适应不同市场的特点，必然与竞争者抗衡；而当强有力的竞争者实施无差异性策略时，因可能有较次要的市场被冷落，这时该企业若能采用差异性市场策略，乘虚而入，定能奏效。由于竞争双方的情况经常是复杂多变的，在竞争中应分析力量对比和各方面的.条件，掌握有利时机，采取适当策略，争取最佳效果。
6．竞争者的数目市场竞争的激烈程度，常迫使企业不得不采用适应竞争格局的策略。当竞争对手很多时，消费者对产品的品牌印象便很重要。为了使不同的消费者群都能对本企业产品建立坚强的品牌印象，增强该产品的竞争力，宜采用差异性或密集性市场策略。在竞争者甚少，甚至处于独占地位时，消费者的需求只能从本企业产品得到满足，就不必采用成本较高的差异性市场策略。
一、游客需求的倾向性
对于旅游业市场必须有一个清楚的认识，盲目的追求新鲜感创设一些无法满足消费者需求的旅游项目在是没有任何意义的。旅游项目的设定不许有一定的倾向性，充分的考虑商家和游客的双重需求，双方的磨合和协调的过程中实现双赢。对于商家而言应该深入到市场当中去，对旅游业市场做具体的调研，了解消费者所需要的情感需求和精神需求，让旅游项目的设定为消费者带来身心的双重的愉悦。而对于商家而言，积极的营销策略和正确的营销渠道手段都是对于自身的发展都有积极的影响，获得利益的同时也应该实现商业的价值，将旅游产业做成良心的产业。同时随着随着时代发展的需求，旅游业也应该将市场扩大到国际当中去，将中国的文化带入带国际中去，倡导文明旅游、生态旅游和和谐旅游。
二、相关产业的协调性
旅游业的发展涉及到很多行业的共同发展，例如交通运输业、保险行业、酒店餐饮行业等服务类行业。所以，旅游业的发展对于相关产业的带动都是有积极地促进的作用。做好相关产业的协调和统筹，实现服务业的良性发展，发现更为广阔的发展空间。国内的主要的旅游形式由主要有自助游、半脱团性质的、全团性质的旅行，针对不同的受众群体旅游行业应该积极的制定合理的旅行路线，将不同行业联合起来，将旅行的娱乐性和经济实用型带给消费者，未消费者带来更多的实惠，促进旅游行业的发展。
三、旅游产业的市场营销策略研究
针对上述影响因素而言，旅游业想要更好的发展应该提出切实可行的策略。生态旅游市场营销是在可持续发展的基础上倡导的绿色的营销，推出绿色的生态的旅游产品。
(一)开发生态旅游项目
生态旅游项目倡导的是环保节约的旅游活动，对自然资源的充分利用，让游客感受到生态旅游的乐趣，感受自然风光所带来的享受。具体包括:(l)生态旅游景区(点)和生态旅游活动项目(特色旅游节庆活动)(2)生态旅游线路(3)生态旅游目的地(省、市、大旅游区等)。其中，最核心的生态旅游产品形式是景区(点)和旅游活动项目，目的地产品和线路产品都是在景区(点)的基础上组合而成的。即景区(点)和旅游活动项目是生态旅游产品的原始形态，是核心旅游产品;而旅游线路和旅游目的地是生态旅游产品的终极形态，是组合旅游产品，它们已经对核心旅游产品的效用和价值进行了多重追加。①
(二)发掘文化产业创新点
在文化大发展大繁荣的`潮流趋势下，文化产业的发展成为未来市场的一大重要的领域。消费者在旅游的途中需要满足精神文化的熏陶，感受文化的魅力。国内旅游同时是对我国的古老文化进行深入的了解，文化熏陶的效果是单纯的课堂教育所不能够达到的。国外的旅游能够增进各国文化之间的交流，通过享受各国的文化成果来开阔视野，所以发掘文化产业的创新点成为一种必然。例如增加文化体验的项目，感受古人的生活，创设适合各个文化景点的文化情境。增设团队项目，让大家相互之间互相的交流，促进人际关系的和谐，使文明旅游成为大家共同追寻的目标。
(三)政府积极参与规范旅游市场环境
旅游市场环境需要有一定的政策指导和政府的积极参与，对于消费者和商家的合法权益都要予以维护。对于商家予以适当的政策放宽和积极的政策引导，鼓励商家开拓旅游市场，对于游客遇到的不合法的现象更要给予法律支持和维护，让消费者放心旅游。尤其是针对国际市场的旅游项目，对于游客的素质有相应的要求，近些年来国内的游客一些不文明的现象影响了我国的国际印象。政府的参与能够树立良好的国际影响，让游客提升对自身的要求，让旅游业的发展更加的顺畅。旅游业的发展充满机遇和挑战，商机应该不断的适应变化的新情况对于旅游业做出合理的规划，真心为消费者服务，为实现旅游的商业价值和社会价值而不断的努力。
对供电公司而言，其营销核心内容应该是能量交换目标实现，以促成最终的能源使用利润及价值产生。为此，供电公司必须调整自身在市场竞争中的业务及利润目标，以求得更好发展前景和生存空间，这也要取决于用电消费者的购买能力和能源使用量。所以，供电企业要做到以消费者、市场为主要导向，在不断适应市场形势变化的前提下实施营销策略，做出正确调整，以最小投入实现最优质的服务内容产出。
1 供电公司基本概况及当地市场特点分析
1.1 供电公司基本概况
牡丹江供电公司担负了地域内的供送电工作，是当地电力运营建设发展的重要力量。到目前为止，牡丹江供电公司已经形成了500千伏跨城市双环网和110千伏辐射互联，是典型的网格形式供电架构。
1.2 当地市场特点分析
供电公司是当地电力市场供电主体，并已经与省电力市场融合，专门负责220kV及以下输配电网络建设、电力管理、营销、投资与服务相关工作。整体来说公司已经适应了当地地区经济超前发展需求，每年都会投资建设各级电网网络，市场运营及服务能力也在逐年提升。不过从市场需求角度来讲，
2 供电公司的电力市场营销SWOT分析
SWOT分析具有较强的功能性，它适应于市场营销管理业务，主要从公司企业内外部条件来全面综合概括，文中对供电公司在电力市场营销过程中的优势和劣势进行相关分析。
2.1 公司电力市场营销的优势
目前国家正在强化电力企业组织架构变革，确保业务流程不断优化，进而创新管理方式，提高供电服务效率与质量。在此背景下，供电公司在电力市场营销竞争过程中体现出了以下两点优势。
首先，公司严格按照国家电网所提出的“供电服务十项承诺”、“员工优质服务十个不准”来为用户提供电力服务，进而实现对服务机制的全面健全。另外，公司还在坚持以建立一个统一且智能的企业为发展目标，非常重视对区域输供电服务的需求满足。按照地方供电公司供用电合同管理相关规范，公司为用户专门设立了“一站式”供电服务体系，对各个时间节点进行严格设置，以确保所作出服务承诺能够第一时间兑现。
其次，供电公司还加入了快速反应机制，希望以此来完善电网应急系统。具体来说，公司在电网安全稳定方面加入了更多协调防御和预警机制，就比如应急响应机制，与当地政府部门形成应急联动，希望提高地方电网的智能决策、应急水平和预警能力。希望实现对地方电网大规模停电事故的有效防范，同时也希望提高对电网突发事件的处置能力。再者，公司也强化了自身电网运营的故障报修及抢修管理体系，提高了针对用户的报修响应速率，减少了地方停电时间。
2.2 公司电力市场营销的劣势
客观讲，电力产品是存在4级属性的，它们分别为：潜在产品、附加产品、期望产品和核心利益。供电公司在这方面属性分级管理并不到位，而且基于社会营销角度，公司也未能为用户提供更多附加价值。
从管理制度层面来看，公司在各项管理制度发展方面还有进一步挖掘空间。就比如说电力营销流程管理还未能完全实现全面标准化和信息化，依然有许多环节还在采用人工手动操作，在用电检查作业指导方面也不够规范合理。
再者，就是公司在工程造价、业扩工程取费以及业扩工作环节方面存在不合理、超时限等不同问题，没有真正落实一户一表改造，依然还存在合表用电和转供电用户，这也导致了城市局部配电存在中低压电网不配套，改造资金相对短缺等问题的出现[2]。
3 供电公司电力市场营销优质服务提升策略分析
供电公司电力市场为推行营销优质服务，提升企业运营策略，分别从市场开拓、优质服务、需求侧引导3方面来展开分析。
3.1 市场开拓策略提出
供电公司未来电力市场营销优质服务提升应该从市场开拓开始，它又被分为工业用电市场开拓策略和居民用电市场开拓策略。首先说工业用电市场开拓，它主要实施峰谷电价调节。供电公司在电力负荷方面相当短缺，其主要原因就在于高峰电力紧张造成了整体负荷不足，即便处于用电低谷阶段，它的用电负荷依然较低。因此，供电公司希望在工业用电市场方面为企业提供更加优惠的价格，再配合政策扶持来促使某些工业企业能合理规避用电高峰期，进而实现对供电公司用电紧张局面的有效缓解。
在居民用电市场开拓策略方面，供电公司主要基于分时电价对用户每天用电时间进行细致划分，主要将早8点～晚9点作为用电高峰期，在这期间制定较高电价。晚9点以后到翌日早8点为用电低谷阶段，该段时间电价设定较低，其主要目的也是鼓励居民在电价低谷阶段用电。如此操作可以在一定程度上保证供电公司电网运行的稳定安全，也能间接增加公司的实际售电量。
3.2 优质服务策略提出
供电公司在优质服务方面主要表现为对电能质量的提高以及对服务质量的提高。
(1)对电能质量的提高
该方面供电公司主要针对电能质量好坏为用电户提供产品满意度分级，基于计算机信息技术系统来实现用电户信息反馈，并提出对电能质量提升的更高技术标准。更加重视电能产品质量，将其视为是自身在市场竞争中长期生存的重要发展因素。考虑到电能容易受到周边因素如温度环境影响的基本特性，供电公司也为用户提供多种不同质量等级电能，并根据客户选择来制定不同电价，满足客户不同角度需求[3]。
(2)对服务质量的提高
为了提高面向客户的服务质量，供电公司为用户提供了满意度评价体系，其服务内容就涵盖了有关服务的时间、态度、环境、语言方式以及问题解决等等。围绕用户满意度评价，公司对自身服务监督体系实施强化，也希望通过完善用户投诉网络，加强社区服务，构建社会监督机制来了解并满足用户需求，形成基于难点与热点问题解决的动态服务质量优化体系。
3.3 需求侧引导策略提出
供电公司在现行峰谷电价政策基础上，还对公司合理分摊供电费用，降低峰谷差进行了调整，希望为部分用户充分发挥负荷调节能力。为此，公司也根据地区用电市场特点，针对不同企业和用户采取了不同的`市场开发策略，希望刺激和细分市场用户用电需求，进行一系列潜在用电市场的有效培育。
再者，公司还充分利用到了现行的负荷管理控制系统，实现了供电公司生产管理与营销管理信息系统的有效网络联动，实现了与客户之间关于信息的共享与互补整合，同时为用户用电实现了远端遥测和监控功能，同时构建了用户关系管理系统，对用户信息进行不断扩充完善，进而为用户提供了更多更具针对性的业务服务内容。可以说，该供电公司基本保证了在不影响用户生产生活的前提下实现了对电能产品与技术的有效推广，它改善了用户的用电结构，也优化了公司电网的运行方式与服务质量，对当地电能使用推广也实现了全面覆盖。
4 总结
本文简要介绍了供电公司的发展优劣势，并基于其市场营销优质服务提升探讨了市场开拓策略与用户服务策略，希望为电力企业提供增长型、多元化管理营销战略，帮助供电公司实现全面优化提升与争创目标。
任务与要求：
论文中心内容：
一、引言
简要介绍选题背景和意义。
二、××公司宽带业务的发展现状
此部分可以简单介绍宽带业务的接入技术，要求收集本公司宽带业务发展现状的数据资料，如宽带业务的发展规模、发展速度、业务收入占比情况以及市场份额的变化等；并结合本公司实际，对宽带业务在发展中存在的问题进行分析。（问题分析根据自己的需要可以调整到竞争中去写，在优势和劣势分析中可以论述本企业存在的问题。）
三、××地区宽带业务市场的需求分析
结合本地区的实际情况，通过调查了解宽带用户的性质、宽带的用途特征、宽带业务的认知及使用情况等，对本地宽带用户的需求和购买行为进行分析研究。
四、××地区宽带业务市场竞争分析
结合本地区的实际情况，对宽带业务的竞争情况进行分析研究，分析本企业和竞争对手的市场份额、营销目标、营销策略以及各自的竞争优势和劣势。
五、××公司宽带业务的营销策略（发展策略）
此部分不能写成现有营销策略的`介绍，应该在前面分析的基础上，来对现有的营销策略进行调整。
六、结束语
选题说明：
1．要求选此题的学生必须是从事宽带业务营销工作并能够收集到相关数据资料者。
2．营销策略与在写论文之前要求首先阅读关于此方面对理论书籍。
说明及要求：
1、论文字数要求在5000字以上
2、论文中的案例要真实，并且结合自己的实际工作
3、内容可根据实际情况进行适当调整
一、学会如何选择定价策略
1、新产品价格策略
撇脂价格策略。这种策略适用于信息产品和创新产品,由于产品易被竞争者模仿和跟进的特点，所以一进入市场就采用高价策略，争取在最短的时间内收回投资。比如新型手机在刚推出时价高,后期则会降价。渗透定价策略。与撇脂定价策略刚好相反,在新产品刚推出时,价格定得尽量低一些,等得到消费者认可在市场上站稳脚跟后再提高价格。例如吉利汽车价格低廉，迎合了国内消费者盼望买车的热切心理，迅速占领市场后又逐渐推出一系列新颖价高的车型。中间价格策略。这是一种“随大流”的定价策略，介于“撇脂”与“渗透”之间,主要按当地市场行情和平均定价水平来定价。
2、折扣价格策略
折扣定价策略是最常见的，一是数量折扣。比如商场打折、“买一赠一”、积分优惠等促销活动。二是季节折扣。因一些商品的季节性销售特点，为减少库存或快速回笼资金，在旺季价高,在淡季则会降价促销,。如过季服装降价。三是业务折扣。生产商给经销商一定的折扣以扩大销路和稳定销售渠道。比如经销商购买越多价格则越低。四是现金折扣。为快速回笼资金,对现金支付给予一定的折扣。如房地产开发商给一次性付清房款的买房者一定的折扣。
3、心理价格策略
大多数人在购买商品的时候或多或少会受到心理因素的影响，出现一些“感性”色彩。比如某商品订价9.98元而不定10.00元；这可以给人以价低、便宜的感觉。
4、相关商品价格策略
某些商品间存在一定的.主副关系。比如小汽车和汽油，打印机和墨盒等。顾客一旦购买了主体产品以后，还须购买附带产品。企业可以把其中一种商品的价格定得低一些以吸引顾客，使二者的销售相得益彰，增加企业总盈利。
二、结语
市场营销就是要运用到市场上面去的，脱离市场的营销无异于纸上谈兵，所以除了在课堂上面分析定价因素和定价策略以外，让学生进行社会实践是很有必要的。我们可以通过校企结合或实习调查等方式为学生提供平台，让学生在实践中认清市场需求，懂得活学活用，在为企业定价时，综合考虑各种因素的影响，相应地采取适当的定价方法，并在此基础上进行适当和适时的调整，从而实现学以致用的最终目标。
一、4A级旅游景区的品牌推广
在旅游企业的整个营销活动中，最主要环节是品牌经营。成功企业的发展之路也告诉我们，品牌的成功之路是充满挑战和需要去不懈努力的。景区品牌成功的推广要避免以下问题的出现，即只希望通过顾客的判断来寻找4A级旅游景区与其他旅游景区之间差异和区别，然后据此来进行4A级旅游景区资源整合以占领市场的心理。目前，国内4A级旅游景区虽然具有建立品牌的巨大热情，但其中很多4A级旅游景区对于4A级旅游景区品牌运作过程没有清晰的概念，也没有与品牌建立相关的品牌管理及品牌维护。对4A级旅游景区品牌的核心价值挖掘不够，导致品牌内涵苍白，对游客来讲，来不来都是遗憾;想表现的内容过多，没有中心概念来吸引旅游者的注意力。目前的4A级旅游景区经营者普遍存在的问题是：
(一)眼光短浅
当发现同行的品牌推广效果好时，则一边是心里羡慕，一边是不甘心认输，不问缘由地自以为也能做，于是一哄而上。比如，大篷车队旅游促销成功后，各4A级旅游景区纷纷模仿。于是，各种旅游促销大篷车队遍布于全国各地，各种旅游产品推介会遍地可见，数不胜数，究竟能带来多少实际效益呢，只有那些4A级旅游景区经营者自己清楚。
(二)华而不实
4A级旅游景区管理者以为外来的和尚会念经，就高薪聘请所谓专家。这些所谓的专家不做实际具体的调查，以为只要做广告，就能快速创建造出所希望的品牌。于是那些让人感觉千篇一律的广告就铺天盖地而来，看似热热闹闹，却没有多少能真正在消费者心里留下印象。而且这种品牌推广策略也易陷入令人生厌的`广告轰炸怪圈，既浪费大量广告资源，也难以达到预期的效果。
(三)消极被动、人云亦云
不少4A级旅游景区往往把暂时得利的旅游线路产品视为自己的法宝而不思进取，而眼睁睁看着竞争对手不断创新进入更大更新的市场，反应迟钝，最后却后悔莫及。不清楚自家的比较优势在哪里，形不成找不到自己景区的最核心竞争力，也更谈不上在竞争方法和竞争思路实现差异化了;久而久之，也必然被激烈的市场竞争所淘汰。其实，不少4A级旅游景区在管理上并无真正意义上的高素质职业管理层。现有的这些4A级旅游景区管理人员一进入市场就一味地发动价格战、广告战，这些行动往往都是主观臆测基础上建造起来的虚假的花架子工程。市场一旦有变动，就会不知所措，产生景区前途渺茫的悲观情绪。没有形成专业决策层团队的管理不是规范化的科学管理。
(四)循规蹈矩
一些4A级旅游景区把旅行社当神供奉，对他们的要求无条件满足，往往很快就把旅游线路做臭了;于是这些旅游企业就另换一个景区、一条线路，再按原来的模式不断的恶性循环下去。4A级旅游景区品牌的制造缺少创意和特色，简单的模仿在我国不同的4A级旅游景区存在着。这样复制克隆出来的所谓4A级旅游品牌当然没有特色，没有个性，没有创意，因此也必然难以形成强大的市场影响力，也产生不了实际的品牌效益。导致实际结果与预期目标相去甚远也就不足为奇了。
所以，成功推广4A级旅游景区的品牌，4A级旅游景区首先要有长远的整体战略规划，要全力打造具有自身特色的景区文化品牌;其次，4A级旅游景区要从思想上转变现有发展模式，实现由观光式旅游向休闲度假式旅游转变，跳出门票经济、产业单一的老模式旧框框。再次，4A级旅游景区品牌推广要预防在进行大规模建设时破坏景区自身资源和环境的现象出现，只有积极守护好景区资源和环境，4A级旅游景区才能实现长远发展;最后，4A级旅游景区要加强管理创新，开创一条从产品到品牌再到概念的经营思路。通过形成4A级旅游景区的品牌概念、品牌影响力和品牌知名度，才能做强做大4A级旅游景区，从而实现4A级旅游景区的核心竞争力的提升。
二、4A级旅游景区的市场推广的渠道可从以下几个方向着手
(一)同行业渠道的市场推广
4A级旅游景区的增多，游客分流趋势的明朗化，也加剧了4A级旅游景区之间的竞争。在新的旅游市场背景下，4A级旅游景区要意识到对它们来讲，它们彼此之间不单是竞争关系，4A级旅游景区之间可以也更应该建立起多样化的合作伙伴关系。如果两个或多个4A级旅游景区之间能够共享资源，互相为对方推荐顾客，那么就都可以提高4A级旅游景区自身品牌影响力，增加景区的盈利。具体的讲就是，要多与相关各省份，特别是与以接待短途旅游为主的省份的知名景区加强之间的联络，通过互通信息，信息互换、景区资源推介，比如通过旅游景区自有的电子大屏幕，以及自有的广告位置来实现对游客双向引导。同样可以通过此渠道，来实现、扩大和巩固4A级旅游景区品牌对游客的持久影响力。
(二)旅行社渠道的市场推广
旅行社通过介入景区经营，提高自身抗风险能力;而4A级旅游景区利用旅行社的营销渠道，可实现资金和利润的迅速回笼。今后，国内整个旅游业将会出现一个上下游联合的新局面，并形成新的可持续发展模式。顺应这一趋势，4A级旅游景区要通过与相关旅行社加强沟通和合作，以“共赢”理念形成战略合作关系，来进一步挖掘旅行社渠道的潜在价值。4A级旅游景区的主要管理层也要对所辖区每一个签约旅行社，每年必须至少进行一次专门联络沟通;对于那些联系特别密切的合作伙伴，则要多次的上门进行业务交流。以4A级旅游景区所在省份的这些大社为主要销售对象，着力开发以接待高标准团队为主的大社。同时积极联络所在地的同业批发商或知名组团社。
一、 U-PVC管材市场概况
20xx年我国新住宅室内80%将采取塑料管，城市供水50%采取塑料管。1994年我国塑料管材产量只有14万吨，经过短短几年发展，目前已近150万吨。
塑料管材在今天的生活和工业领域中，以其耐腐蚀、耐老化、环保安全而越来越受青睐。特别是在建筑业，新型塑料管材不仅能大量替换钢、木等传统建材，而且还具有节能、节材、保护生态、改进居住环境、提高建筑功能与质量、着落建筑物自重、竣工便利等优点，广泛运用于建筑给排水、城镇给排水以及燃气管等领域，成为新世纪管道发展的潮流。
据了解，塑料管材市场的增长速度约为管材市场平均增长速度的4倍，远远高于各个国家国民经济的发展速度。塑料管材在发达国家，特别在欧洲得到了很好的发展和成功的运用。在我国，塑料管道近两年迅速发展，已成为建筑业的新兴材料。
传统的给水管网主要以钢管、铸铁管、混凝土管等传统材料为主，从20世纪中期开始，世界各国普遍运用塑料管材代替传统管材，塑料管材一直保持着较高的增长速度，其中亚太地区的管材市场在今后增长速度最快。
塑料管道近两年在我国的发展已是势不可挡，特别是国家化学建材产业制定十五计划和20xx年发展计划纲领以来，在管道行业掀起了一股又一股的投资热潮，如铝塑管、交联管、PP-R管、PE燃气管、PE给水管、排水排污管等等，给我国管材行业的发展创造了一次又一次腾飞的机遇。我国管材树脂用量逐年增加，增速很快，近几年塑料管材增长的速度达20%以上。
目前，国内塑料管材已形成了系列化，包括农用管材、建筑用冷热水PP管材等，一些企业目前正在进行埋地排水管专用料的开发。这一切都来自于市场的庞大需求。
二、本公司PVC管材生产销售状态(公司，产品，定位，市场走势)
1.产品
品牌是企业整体产品的一个组成部分。目前我公司已有自己的主打产品荆沙，由于在做工上区分于其他品牌，质量好，已有较不错的口碑。由于价格的偏高，面向中高端市场，其市场占有率偏低。公司的其他品牌、质量居中，价格不高，面对中低端市场，销售量较大。
本公司管材规格齐全，可以满足客户的不同需求。管材的包装多为薄膜，在装卸的进程中容易破旧，影响产品外观。就目前的销售范畴来看我们可以对所有的经销商需要的管材实现当天供货，产品服务及时有效。
综合来看本公司管材产品在同质产品中具有相当大的竞争力，特别是在公司物流辐射区内竞争力尤为明显。
2.价格
a)价格是企业的生存的.重要问题。
生活大好的的情势下人们对住房的需求越来越高。PVC管材作为一种新建筑材料越来越遭到欢迎，PVC管材市场需求是不断增长的。据此我们猜测，消费者将对PVC管材的价格将越来越具有弹性。我们最低价以生产本钱加销售本钱为准，最高价格按消费者、经销商接受能力为限，中间挑选以竞争情形为根据。管材价格根据公司主要竞争者对价格的调剂而调剂。(附现阶段公司管材价格表)在产品进入某一市场早期(如咸宁市场)，为迅速扩大销售，在不影响利润的条件下，可采取低价策略。
b)产品价格调剂
企业制定价格以后，当营销环境产生变化，对价格予以适当调剂
l削价策略
原因：A企业急需回笼大量现金
B企业通过削价来开辟新的市场
C企业决策者决定排挤现有市场边际生产者
D企业生产能力过剩，产品供过于求、产品促销手段失败
E预期削价，扩大销售，扩大生产规模、特别成熟期、更多市场份额
F本钱着落、费用着落有条件削价
G推敲中间商的要求，减少中间商资金占用，良好的关系
H政治、法律以及经济环境的变化，迫使企业降价……政府物价下调、保护需求、限价、市场疲软、不景气、萧条.当公司遇到上述情形时使用销价策略。具体方法有：直接目录价格、标价。间接折扣方式、变相(送赠品、样品、有奖、免费服务等) l提价策略
原因：A产品本钱增加、原材料价格上涨、生产费用提高
B通货膨胀、减少缺失、转嫁缺失
C产品供不应求、遏制过渡的消费、需求旺盛、生产规模不能及时扩大，供求矛盾环节，高额的利润。
D顾客心理、优质效应。涨价名牌形象、优质优价
时机：A产品市场上优质地位
B成长期
随着网络和信息技术的不断普及，人类产生的数据量正在呈指数级增长。广大客户通过网路平台进行选择消费时在网络里留下了大量的痕迹如消费习惯、倾向性、类别等积累起来的各种信息被称之为大数据。通过对以上信息的分类、综合、运用，对消费趋势进行有规则的预测、挖掘和分类，从而找到新的商业机会。通过这些分析数据进一步的做出相应的决策来指导营销活动。大数据的运用不仅可以帮助酒店在内部资源有限的情况下，从全国范围内甚至从全球范围内收集到有用的数据来推动酒店本身业务的发展。在酒店业，通过客户在网络上留下的消费记录和搜索习惯，能够更加精准的为酒店的产品和服务做出定位及相关营销策略。
大数据真正的核心在于挖掘数据中蕴藏的情报价值，而不是简单的数据计算。那么，对于酒店业来说，如果管理者要借助大数据为酒店的市场营销服务，则需做好以下四个方面的工作变革：
一、基于大数据的酒店市场定位变革
基于大数据的市场数据分析和调研是酒店进行品牌定位的第一步。酒店要想获得足够的市场份额，需要建构大数据战略，拓宽酒店业调研数据的广度和深度，从大数据中了解酒店业市场构成、细分市场特征、客户需求和竞争者状况等众多因素，在科学系统的信息数据收集、管理、分析的基础上，提出更好的解决问题的方案和建议，保证酒店品牌市场定位独具个性化，提高酒店品牌市场定位的行业接受度。
酒店想进入或开拓某一区域酒店业市场，首先要进行项目评估和可行性分析，只有通过项目评估和可行性分析才能最终决定是否适合进入或者开拓这块市场。在传统情况下，相关分析数据的收集主要来自于统计年鉴、行业管理部门数据、相关行业报告、行业专家意见及属地市场调查等，这些数据多存在样本量不足，时间滞后和准确度低等缺陷，酒店能够获得的信息量非常有限，使准确的市场定位存在着数据瓶颈。用大数据作为辅助工具可以展示不同季节、不同月份，不同周期此地理位置周边酒店的订房发生数量、预订方式、不同房价、计算出各种不同的需求、展示市场需求，这些数据不仅能确定此地理位置能不能做酒店，更能定位此需求酒店的客源细分与平均房价，从而通过财务模型计算出投资的可行性。
二、基于大数据的酒店数据库变革
随着搜索引擎、社交网络、人手一机的智能移动设备的普及，互联网上的信息总量正以极快的速度不断暴涨。每天在微博、微信、论坛、新闻评论、电商平台上分享各种文本、照片、视频、音频、数据等信息高达的几百亿甚至几千亿条，这些信息涵盖着、商家信息、个人信息、行业资讯、产品使用体验、商品浏览记录、商品成交记录、产品价格动态等等海量信息。这些数据通过聚类可以形成酒店业大数据，发掘其中的酒店业市场需求、竞争情报。
以酒店业在对客户的消费行为和趣向分析方面为例，如果酒店平时善于积累、收集和整理客户的消费行为方面的信息数据，如：客户购买产品的花费、选择的产品渠道、偏好产品的类型、产品使用周期、购买产品的目的、客户家庭背景、工作和生活环境、个人消费观和价值观等。如果酒店收集到了这些数据，建立客户大数据库，便可通过统计和分析来掌握客户的消费行为、兴趣偏好和产品的市场口碑现状，再根据这些总结出来的行为、兴趣爱好和产品口碑现状制定有针对性的营销方案和营销战略。
三、基于大数据的酒店沟通模式变革
销售的工作方式在大数据的时代下会发生彻底的改变。以前在业务下降的时候，所有酒店管理者都喜欢把销售人员派出拜访客户。但目前的情况是，客户的工作方式在变化，更有很多的经理人都不是一直在办公室的。虽然目前手机网名的5。27亿总量首次超过了PC用户，并且55%的网名减少了对PC的依赖，但酒店所目标的对象大部分是中基层经理级商务人士，这一群体是商业领域最为繁忙的人群，有统计表明，66%的.中国商务人士每日多次使用移动互联网，36。4%的中国商务人士每天在手机移动端上超过4小时，所以对酒店业而言，大数据都可以反映客户的总体习惯。
近两年，酒店销售人员上门的销售拜访数量同比以往减少10%，客户时尚个性的办公室也需要有更多的私密性，通过行业大数据的分析，酒店的目标客户更多的是把微博、微信、Skype、MSN、QQ等即时的交流工具已不再单纯的是交流，而是业务的工具。目前，越来越多的酒店销售人员每天在工作时间段、在办公桌上、PC、手机、PAD、Skype、QQ同时使用，即时的处理客户的信息和交流，大数据时代正在改变客户的工作方式，改变酒店销售人员的服务方式，每天至少20个以上邮件处理正成为酒店销售人员的基本工作量。
四、基于大数据的酒店收益管理变革
收益管理作为实现收益最大化的一门理论学科，近年来受到酒店管理者的普遍关注和推广运用。收益管理意在把合适的产品或服务，在合适的时间，以合适的价格，通过合适的销售渠道，出售给合适的客户，最终实现酒店收益最大化目标。要达到收益管理的目标，需求预测、细分市场和敏感度分析是此项工作的三个重要环节，而这三个的环节推进的基础就是大数据。
需求預测是通过对建构的大数据统计与分析，采取科学的预测方法，通过建立数学模型，使酒店管理者掌握和了解酒店业潜在的市场需求，未来一段时间每个细分市场的产品销售量和产品价格走势等，从而使酒店能够通过价格的杠杆来调节市场的供需平衡，并针对不同的细分市场来实行动态定价和差别定价。需求预测的好处在于可提高酒店管理者对酒店业市场判断的前瞻性，并在不同的市场波动周期以合适的产品和价格投放市场，获得潜在的收益。细分市场为酒店预测销售量和实行差别定价提供了条件，其科学性体现在通过酒店业市场需求预测来制定和更新价格，最大化各个细分市场的收益。敏感度分析是通过需求价格弹性分析技术，对不同细分市场的价格进行优化，最大限度地挖掘市场潜在的收入。
大数据时代的来临，为酒店收益管理工作的开展提供了更加广阔的空间。需求预测、细分市场和敏感度分析对数据需求量很大，而传统的数据分析大多是采集的是酒店自身的历史数据来进行预测和分析，容易忽视整个市场信息数据，因此难免使预测结果存在偏差。酒店在实施收益管理过程中如果能在自有数据的基础上，依靠一些自动化信息采集软件来收集更多的客户数据，了解更多的酒店市场信息，这将会对制订准确的收益策略，获得更高的收益起到推进作用。
总之，只有酒店重视大数据，善于收集、挖掘、统计和分析大数据，才会有效地提高市场营销竞争力，增强竞争优势。
参考文献：
[1]李巍。席小涛。大数据时代营销创新研究的价值、基础与方向。科技管理研究，20xx（18）
[2]张俊杰。杨利。基于大数据视角的营销组合理论变革与创新。商业经济研究，20xx（6）
[3]马宽。大数据时代下的市场营销新思路——基于4P理论视角下的"4P+1"。商，20xx（6）
一、企业市场营销渠道管理作用
1.对于有效管理营销渠道来满足时间 、空间 、质量和数量等等对市场的需要，这与企业产品的策略能否成功实现紧密相连。
所以我们必须通过营销渠道的建设来实现对产品的定位和促销，并且提高企业在市场上面的竞争力。
2.可使企业的产品能有效地打入目标市场，节省资金的占用，提高营销效率和投资收益率，获得生存的机会且实现资本积累；对于中间商，其可将自然界的原始资源转化为人们所需要的商品组合，尽快地把产品交付给消费者，获得一定的利润；对于消费者，可更多地选择商品、廉价购买商品。
3.科学有效的营销渠道可以加快企业产品的流通。 企业的产品销售与渠道的畅通情况、数量的多少等方面都有重要的关系。对于营销渠道进行科学有效的管理， 可加快企业各项管理职能的进行；拓展新的销售渠道和加快产品的流通，可以更好的进行资金运转，从而保证企业用同样的资产创造出更多的产品，减少成本，而且减少能耗，从而提高企业的经济效益。
4.企业是生产和经销商的主要元素，企业的产品不但要遵循市场的发展规律，还要经过一定的渠道，才能实现产品的真正价值，实现企业的经济效益和目标任务。 想把企业的产品及时的销售出去，就需要一定的渠道作为支撑才可以实现，如果这个渠道不够通顺，就很难实现企业产品的自身价值，也会为企业的继续发展造成障碍。
二、目前我国市场营销渠道管理的现状
企业在强化市场营销渠道管理方面还是存在很多的不足和缺陷， 对于企业市场有很重大的影响， 也阻碍了企业目标的实现。 所以我们就来粗略的探讨一下在企业市场营销渠道管理中所存在的不足和缺陷。
1.缺乏渠道管理经验
整体来看， 制约渠道发展的原因有很多像是产品、 行业发展、经销商能力、竞争结构和消费者行为等。 渠道建成后，还需根据实际的市场状况进行调整， 需要渠道法人去进行业务间的沟通和交流，以免出现更多问题。 我国企业在这个方面存在明显的缺陷。
2.缺乏企业面临风险的警惕性
往往很多企业在风险来临之前都没有警觉性和预知性，在市场经济竞争的过程里面由于企业拥有它自身的营销观念，多以对于产品的定位和对消费者的需求这两点的判断上很难进行科学性并且有效的管控。 例如产品积压、生产过剩；这样很难适应市场对产品的需求做到适量生产， 所以会间接影响到市场活动的准确定位和开展。 如果发生营销风险，将会因为企业对市场的判断不准确而在营销风险上缺乏应对能力， 往往因为侥幸心理的制约来推广企业的产品， 所以说很多企业存在对风险的警惕性。
3.对经济政策变化趋势和消费者的需求把握不准
现在社会经济政策与经济环境的变化非常迅猛， 纵观我国的经济发展路程， 我们这个国家的经济波动就像一个不断成长的人，由一个非常贫穷的穷小子变成今天的全球第二大经济体。我们的很多财富都是在这个产业的波动中不断的累积的。 可是，近几年来这个世界好象变的非常的陌生， 我们原来非常熟悉的商业模式在改变，原来非常熟悉的盈利模式在改变了，甚至有一些我们非常熟悉的消费者，现在突然间变的非常模糊。 一个国家的经济由两部分构成，一个是宏观经济波动，政策波动是怎么样的，第二个是我们从事的产业发生了什么变化。 如果把宏观当做天，把产业当作地，今现在已经改天换地，很多行业变的非常陌生，消费者的需求更是难以把握。
4.缺乏企业员工素质及管理培训
企业观念旧式，对于培训的重视度不足，企业人员的素质的提升与管理经验丰富对于提高企业的市场营销管理水平具有重要的意义，相对于完整化的企业而言，相应的培训工作做得相对较好的，应当定期设定相关的培训计划并且进行严格落实。 但是很多中小型企业当中的各项制度缺乏完善措施， 在人力资源管理体系上仍然处在传统形式的人事管理阶段，观念表现旧式，对于目前阶段发展中人力资源管理的内涵缺乏正确的理解， 管理的方式与目的通常是对于人实行相应的控制， 有利于人力资源体系的管理和开发[企业员工是企业的财富，而某些企业忽视了对企业员工的培训，不仅从人力的效率上没有实现充分的挖掘，同时，也给企业的市场战略的实现带来了阻碍，员工是企业的财富，加强对企业员工的培养至关重要，为此，必须加强对企业营销人员的管理培训和素养的提升， 从相应的文化素质、 业务能力，以及职业道德等素质抓起，将企业对员工的培训作为长期的工作来抓。
三、企业市场营销渠道的管理策略
1.需要加快企业产品的流通只有经过科学有效的营销渠道，才可以保障物品的顺利流通， 从而进一步的提升企业的经济效益。 企业的产品销售与渠道的畅通情况、数量的多少等方面都有很重要的关系。 所以，对于营销渠道进行科学有效的管理，可以进一步加快企业各项管理职能的进行， 拓展新的销售渠道和加快产品的流通，可以更好的进行资金的运转，从而保证企业用同样的资产创造出更多的产品，减少成本，而且还能减少产品在销售中所产生的消耗，进一步的提高企业的经济效益。
2.对已有渠道进行合理优化管理，市场营销渠道管理的本质就在于产品在公司和中间渠道的流通，迅速到达消费者手中。 在发展新渠道的同时也要分配一些时间对已有的渠道进行有效的维护和管理，这样新老渠道都可以有效的进行维护和开发。 大数据时代，移动互联网营销将是一种新趋势，" 无移动，不营销"已经成为营销的一种新姿态。 移动设备小巧便携，受众随时随地都可以接收到广告信息，更容易关注，起到了极佳的营销效果。
3.渠道管理的终极目标是消费者 ,全方位、近距离的与消费者产生有效互动和亲密沟通， 建立统一稳定的企业营销渠道政策，确保服务的质量，提高消费者的满意度。 通过渠道加强有消费者的有效互动和亲切沟通，从而赢得消费者的喜好，充分发挥渠道的作用。 渠道是赢得消费者喜好的一条公路，让消费者被动的上车，还是让消费者主动招手打车，对企业来说是永无止境的挑战。 打破被动，通过数字化营销和移动营销等多渠道，与消费者做持续的沟通和互动， 在潜移默化的过程中与消费者沟通产品、理念信息。
4.建立风险能力组织
第一，提高品德和才能。 风险组织关注企业成员的品德和才能，如果企业的经营管理者没有才能，即使其品德再好也不能信任他，如果企业的经营管理者品德不好，即使他再有才能也不能信任他。 风险组织在关注品德价值的`同时也关注个人能力的培养，允许存在错误，但不允许掩饰错误。
第二，基础层面上的创新和管理。 组织核心是基本的客户服务流程、交易过程和采购等，关键区域内每个环节中的风险都需要控制。 成功的组织把这些基本控制融入日常的管理和交易中，他们有更多的创新时间，而其余的组织则会陷入一个" 救火---解决---管理危机"的恶性循环中。 没有基本层面管理的创新是高风险的、短期策略。
第三，有冒险精神和风险弹性。 在一个激烈竞争的全球化世界，风险能力组织鼓励每一个业务单元为了竞争优势而发展大胆的策略，评估这些策略的风险，并且制定不同的应对方法如果事情不像计划中那样发展。 其最终结果就是发展一个具备风险弹性，并且能通过较好的预测和计划而做出大胆的尝试的组织。
四、市场营销渠道多元化创新
1.移动互联网，另辟蹊径
市场经济迅猛发展， 企业与消费者之间的关系也在这一过程中逐步为企业所认知， 通过良好的客户关系的管理不但可以提升企业在消费者心目中的良好形象， 而且有利于企业根据自身的优势条件，形成使消费者感觉与众不同的市场营销策略，以自身独特的优势吸引消费者的注意力。
2.渠道多元化，互联网口碑营销
随着互联网的发展，尤其是移动互联网的火热，口碑传播更是一路高歌，威力倍涨。 一次良好的产品体验，图文并茂的上传于微信，在朋友圈中转发，这种影响力不论是广度还是深度，都是传统的口口相传所无法企及的。 移动互联网的巨大影响力，从一定程度上折射出了口碑传播的魔力。 一个小故事，通过一个极富创意的团体---一群粉丝， 晒出企业的产品， 分享自己的心得，打通一个新的传播渠道。 寻找一个适当的传播点，通过移动互联网，用极少的人力物力开拓出一条新的营销渠道。
3.小众群体渠道
做一个几百人，千把人的企业，在一个特定的消费群体中做透。 只为特定的人群服务，这些特定的人群会垂直打通，形成新的流通渠道。 只要将这一类群体服务好，形成自己的品牌理念，就会变成一个小而美的优秀企业。
五、结语
根据上面的分析， 企业要及时和正确的认识到自己的企业在营销方面所存在的不足和缺陷，并且制定有效的措施，才能使得企业营销渠道变得更为通畅。
参考文献：
[1]谢立仁，马彬。论市场营销风险及控制[J].西安邮电学院学报，20xx（ 06）。
[2]李业。营销管理[M].华南理工大学出版社，20xx.
一、郑州机场市场营销策略的环境分析
（一）郑州机场概况
郑州新郑国际机场位于郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，飞行区等级4E，跑道长3400米，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2008年，被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽。
2015年12月22日，郑州机场二期工程建成投运，二期工程主要建设项目有：新建48.6万平方米T2航站楼；新建4F级跑道和滑行道系统，跑道长3600米，79个机位的客机坪（71个近机位、八个远机位），四个机位的货机坪；新建27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；新建货运站、航食配餐中心、信息指挥中心、动力中心以及辅助生产等配套设施，可满足现有全部的民航机型。二期工程投运后，郑州机场保障能力达到年旅客吞吐量4200万人次、货邮吞吐量100万吨。
郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一。目前，包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司三个基地公司在内的32家航空公司在郑州机场运营，共开通137条航线，通航81个城市和地区，每周航班1400多个。在郑州机场运营的货运航空公司18家，开通货运航线34条，全货机通航点36个。2008年完成旅客吞吐量588.76万人次，跻身全国机场20强。2009年到2015年，郑州机场旅客吞吐量已从700万人次到现在的1729.67万人次，达到了河南民航发展史上的新高。
（二）郑州机场市场营销策略的外部环境分析
1.机遇分析
世界航空业开始复苏，在安全、环保方面取得进展。与十年行业萧条相反，航空安全领域在过去的十年间取得了显著进步。虽然2009年发生了数起较大飞行安全事故，造成重大人员伤亡，但截至2015年11月底的事故率仍达到历史新低，为每175万次航班一次，比2000年的事故率降低一半。以目前的安全系数，假设有人每天乘坐一次飞机，那么每4807年他才会遭遇一次事故。飞机依然是交通运输领域最安全的选择。而在航空安全领域，中国已经连续三年实现了飞机机身零毁损率，成为全球航空业的领先者和成功范例。
国际航空运输业正越来越呈现环境友好态势。通过投资新科技、优化飞行模式、建设高效基础设施和利用积极的经济政策，航空运输业的温室气体排放量正在逐步下降。5年来全球航运业实现减排二氧化碳7000万吨，相对于每年6.7亿吨的总排放量，减排效果明显。
中部崛起战略呼唤中部民航加快发展。河南省提出了从战略高度实施民航优先发展、加快郑州国际航空枢纽建设的宏伟目标。机场已经成立了机场规划建设委员会，《郑州国际航空枢纽发展纲要》制定出来，为支持郑州航空城的未来发展，政府在用地、资金筹措、税收等方面将给予倾斜，郑州市综合保税区已经成立，富士康已经率先进驻。
在国家民航局和河南省委、省政府的正确领导下，河南机场集团以推进郑州航空港经济综合实验区建设为核心，紧紧围绕构建郑州国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽两大目标，认真实施货运为先、国际为先、以干为先的发展战略。2015年，郑州机场共完成旅客吞吐量1729.67万人次，同比增长9.44%，完成货邮吞吐量40.33万吨，同比增长8.89%。客、货运量均创历史新高，增速继续领跑国内大型机场。
2. 威胁分析
截止目前有两个机场的发展最快，一个是西安机场，一个是成都机场。先说西安机场，该机场也是省会机场，去年的旅客吞吐量达到3000多万人次，在全国排前十位，排全球机场百强。郑州机场的吞吐量去年只有1700万人次左右，在全国排20位。为推进区域枢纽机场的建设，西安、咸阳机场积极开展市场营销工作，吸引航空公司加大运力投入、增加航线航班，客流增长势头很猛，进入了一个高速发展的黄金增长期。为提高机场运行效率，机场积极与政府和行业主管部门协商，顺利通过了去年的时刻增容评估，高峰时刻容量增至29架次。而即将实施的航空器进离场方案，也将极大地增加机场的航班保障能力。机场还不断优化航班时刻布局，提升中转衔接能力，依托西部机场集团的强大资源，在西部中、长航线网络上占据了绝对的中转优势。西安机场之所以领先，关键就是西安航空市场上有东航、海航、南航、国航等20家航空公司在竞争，每家航空公司分别占据30%、30%、13%、11%的市场份额。另一个是成都机场。成都机场去年的吞吐量超过4200万人次，在全国各机场中排第四位，该机场所依靠的就是外出打工一族，当成都飞往川外的航班机票回落到五折左右时，出川航班几乎趟趟满员。
国内机场业发展迅速，武汉、长沙、三亚和成都机场，增幅均超过三成，然后是西安、重庆、郑州和南京机场，增幅均超过两成。其中成都、重庆是旅客吞吐量超过4000万人次的大型机场。虽然郑州机场增幅也很快，但仍处于南北夹击、东西合围的不利地位。郑州至西安高铁开通之后，对机场的支线航班造成很大冲击，直至航班停航。
（三）郑州机场市场营销策略的内部环境分析
1.优势分析
2007年12月29日上午11时，郑州新郑国际机场改扩建工程竣工启用。至此，郑州新郑国际机场在国内140多个民用机场中站在了前列，机场年旅客保障能力从380万人次提升到1200万人次，高峰时每小时可以让4146名旅客同时进出郑州机场。长期以来制约郑州机场发展的硬件不足问题得到了有效的解决，在河南综合交通运输体系中一直有短腿之称的民航业，终于和河南铁路、公路并肩而立，实现三足鼎立。
2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投入运营。满足旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量30万吨、新建48万平方米的T2航站楼相当于70个标准足球场面积、新建4F级跑道和滑行道系统、新建27万平方米的综合换乘中心GTC，由此双飞初始的T2又步入综合换乘时代。作为继上海虹桥机场之后，全国第二个实现集城铁、高速、地铁等综合交通于一体的全能机场，承载着中原人的腾飞梦，未来更将成为中原连通世界的纽带和桥梁。
新郑国际机场服务配套设施功能齐备，设有海关、口岸办、检验检疫等可提供进出境客货服务，机场地区设有星级酒店五家，有交行、中行、农行、建设和广发行等四家金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。
新技术大大促进航空便利化，提高效率，降低成本。新技术的发展将有可能在未来一到两年内使得X光机具备识别所检测液体是否危及航空安全的功能，乘客携带饮用水和化妆品等上飞机成为可能。100%电子机票计划的推行为整个行业节省了30亿美元的费用，国际航空运输协会还计划于2010年实行全球标准登机牌条码计划，登机牌直接以条码的形式发送至旅客手机，这又将减少15亿美元的运行成本。对乘客来说，纸质机票的取消意味着登机前的检票程序更为简便。随着网络技术的发展，乘客足不出户即可完成机票购买、座位选定等以往只能在机场才能做到的事情，自助登机将为乘客的出行带来更多的自主性。
2.劣势分析
机场的目标就是吸引更多的航空公司来郑州飞航线，而航空公司的目标就是飞更多的航线，提高客座率和市场占有率，同别的航空公司竞争，和机场的目标正好相反，因此，航空公司同机场的竞争加剧。基地航空公司都希望自己一家独大，垄断机场的业务。
因此怎样正确处理好机场与航空公司的关系又成为摆在机场公司领导面前的一个重大课题。除了在规划航线、航班延误时同航空公司的合作，平时多举办联谊会座谈会以及体育赛事，交流互动，和谐共赢。
二、郑州机场市场营销中存在的问题
（一） 市场没有细分
信息获取系统的建立和市场调研技术还处在初级阶段，目前机场运用统计进行有效市场预测、市场分析的工作是粗浅的，还达不到市场细分的要求。
一些重要的市场细分，经营者没有去做。没有进行地理变量中城市规模与机场规模的分析。
没有进行人口变量中不同职务、收入水平、消费需求的分析，因此，机场在商业经营上基本是经营型的.和带盲目性的；在消费者行为特征分析方面，特别是在心理变量和行为变量分析方面几乎是空白的。
（二）市场目标模糊
机场的经营者不了解某一具体的市场，如旅游者市场、公务客市场、商务客市场或暑期学生市场、某一航线旅游市场，它们的具体规模和增长程度；不知道它们的现行量、增长率、预期能带来的直接或间接收入（航空服务收入与商业收入）是多少。
经营者没有研究竞争对手的情况，没有从数量上去研究其它交通运输工具对民航市场的影响；没有研究消费者相对购买力的情况，因此，拿不出具体有效的对策。
（三）在核心产品概念的把握上出现偏差
过去，民航业一直把机场的核心产品理解为为飞行器提供起降服务这一点上，这种理解限制了人们全方位发展机场业的思维。认为机场的核心产品应该理解为：为飞行器提供起降服务，为旅客、货主提供过站服务这两个方面。事实上旅客和货主不仅是航空公司的客人，更重要的是机场的客人，是机场商业经营活动的目标顾客。我们应该把旅客、货主和航空公司放在同等重要的位置上，并当成最重要的资源去管理。机场的商业化发展是当前全球机场业务发展的重要趋势之一，机场核心产品中确定旅客、货主和航空公司的地位是十分重要的。
（四）机场价格收费偏高
无论是针对航空公司的起降和地面服务收费体系、还是针对旅客的商业活动收费体系，都存在着价格背离价值规律的现象，这种背离制约了机场发展主营业务的积极性，同样制约了机场商业发展的后劲。
（五）促销沟通不足
机场的促销对象应该包括5个：航空公司、旅客、货主、政府（包括空军和空管局）、非竞争性机场。向航空公司应该促销机场的基地作用、地面服务时间、服务内容、价格，帮助航空公司准确了解本地市场，组织航线、航班等；向旅客促销机场多元化的便利商业服务、特色服务等；向货主促销机场快捷的、安全的货运收提运服务；向政府的促销使政府充分认识到机场在地区经济发展中的重要地位和作用，重视机场的净空时间保证和净空条件保护，协助防止非法干扰问题等；向非竞争性机场促销，是与非竞争性机场为航空公司、旅客、货主提供更加周全完美的服务。
（六）缺乏专业人才和计划资金的支持
信息时代的到来，使人们无法预料市场竞争将以什么方式出现，但有一点是肯定的，那就是市场竞争将更加剧烈，更加巧妙，更加变幻莫测。因此，机场没有足够的市场营销专业人才，没有周密的计划和任务，将很难在竞争中取胜。
三、郑州航空市场营销对策
（一）机场产品策略
1. 挖掘现有航空市场，发放市场调查问卷，进行市场目标细分
（1）根据旅客的盈利能力将旅客划分为
铂金层黄金层钢铁层铝材层，对于铂金层旅客构成的子市场，机场的经营策略是增强联系，提高他们的转换成本；对于黄金层旅客向他们提供额外利益，使其转变成铂金层旅客，对于钢铁级旅客可以通过降低交易成本，提供全面服务把他们转变成黄金层级旅客，对于铝材级旅客要么将他们放弃，要么提高价格或减少服务将他们转化为钢铁层旅客。
（2）按照社会公众层次进行细分
A类常旅客是机场较为固定的常年旅客，但这类旅客中部分成员有可能不了解不固定因素或不了解机场的航班时刻机型情况而放弃乘飞机旅行。
B类两可性旅客，即可以选择到机场乘坐飞机，也可以选择其他交通工具。
C类准旅客，目前有乘机欲望，但又尚不具备条件，一旦时机成熟即可以成为现实的旅客。
D类非旅客。
针对A类旅客和B类旅客进行促销能够起到立竿见影的效果，在一定范围内增加吞吐量，此两类人员所占比例不大，所以总的客源增加不会太多；但针对C类人员进行促销，会对运输市场的扩展具有重要的战略意义。
2. 完善现有航空产品，做好市场定位
（1）从潜在旅客的大众性入手，着眼于无差异市场，大力开发河南本土旅游资源。
机场航空运输的主要服务对象是城市人口，而其正形成对航空有现实需求又只占极小的人口比例。公务和商务仍是民航最基本、最稳定的客源，约占50%-70%左右，这一数据显示机场在满足现有公务和商务旅客的同时，积极开发潜在的旅客市场。近年来假日经济急剧升温，旅游市场上的休闲度假旅客正从一个潜在的航空市场变为一个现实的航空市场。度假、休闲旅客与公务、商务旅客有不同的需求特征。机场要将整个旅游市场中的度假旅客作为目标市场，同航空公司和旅行社联动，采用规模经营，整体开发战略。在冬季就可将老人作为目标市场，推出南方之旅、海南老人游、厦门鼓浪屿之波自助游、桂林山水甲天下等等；春季和秋季是四季中最适合出游的季节，可适时推出河南的旅游项目：登封少林寺、焦作云台山，三门峡小浪底、信阳鸡公山等。机场对于旅游的团队旅客要有一系列服务举措，首先旅客都是从外地来河南的游客，旅游景点在玩、吃、住一条龙服务方面要下足功夫。机票肯定是订好的，机场服务人员要提醒旅客检查机票名字和身份证名字是否相符，有人专门为旅客办理值机手续，座位发放要尽量在一起，让旅客有宾至如归的感觉；夏季是旅游旺季，各大、中、小学放假，将外地学生作为一个目标市场，把河南的风景推介出去。
（2）从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差异市场，采取特色经营与服务
随着市场经营的不断发展，商务旅客的比例会逐渐增大这些旅客在旅途中所关心的是把工作赶出来，需要读写，为会议、谈判等做准备，或休息以便飞机抵达目的地时能够精力充沛地投入工作，介于头等舱和经济舱之间的商务舱，便能满足这部分旅客的需求。机场经营者可以在头等舱服务上狠下功夫，可在机场设酒吧，有美容师提供肩胛按摩和护甲护理；商务旅客服务上推行累积飞行计划；适应和满足高收入者旅行，还推出豪华项目游，向旅客提供专车、美食、美容等服务。机场将来可以开设卡拉OK包间、淋浴间等，这些特色服务都可以为机场留住高端客户。
3. 加密热点城市航线，推出空中巴士服务
将现有航线进行统计分析，比如公务商务热点城市有北京、上海、广州、深圳等，旅游热点城市有昆明、海口、三亚、四川、乌鲁木齐等，一天超过五个航班，机场就可联合航空公司推出空中巴士服务，旅客只需提前20分钟，就可以在购票、值机服务、安检服务、行李服务等方面享有快速通道专有服务。机场会在硬件软件上给予支持。
（二）机场价格策略
1.针对航空公司的定价
据一家报纸报道美国西南航空公司：8点12分，飞机搭上登机桥，二分钟后第一位旅客走下飞机，同时第一件行李卸下前货舱。8点14分，第一件行李从后舱装机；8点18分，行李装卸完毕，旅客开始登机；8点29分，飞机离开登机桥；8点33分，飞机升空。两班飞机的起降，用时仅为21分钟。但鲜为人知的是，这个记录实际上却受到航空公司总部的批评，因为飞机停场时间比原计划长了近二分钟。西南航空公司专门计算过：如果节省地面时间五分钟，每架飞机就能每天增加一个小时的飞行，正如西南航空公司的创始人赫伯特说：飞机要在天上飞才能赚钱。
最近，发现每个航班的客货服务都很快，登机桥很早就撤离航空器了，飞机还在原地待命，原因是飞机总受到各种原因的流量控制，一等就是20分钟。为提高机场运行效率，认为机场应向行业主管部门和政府部门提出航班高峰时刻容量评估，制定计划寻求高峰时段航班时刻增容，并制定出航空器进离港方案，切实提高机场航班保障能力，为航空公司提供快捷、优质的服务，提高飞机日利用率，优化航班时刻布局，使机场一天24小时均有飞机起降，提高机场运行效率，那么进驻郑州机场的航空公司会越来越多，机场和航空公司达到共赢，机场针对航空公司的起降和地面服务代理费自然会降低。
2.针对旅客的定价
从发达国家目前的情况看，由于飞机已经进入普通老百姓的生活，成为生活中的重要组成部分，因此，他们更多的是采取良好价值战略或经济战略去定价，并取得令人满意的高增长。我们都知道，价格越高需求越少这样一个简单的道理，因此从长远看，随着航空市场不断的扩大，高价格战略最终会妨碍机场商品市场的开拓和发展。针对不同季节，不同商业活动适时推出灵活的航空机票组合产品，给予一定的优惠政策和便民措施。比如送票上门，提前办理登机牌服务，凭老人身份证、学生证和会议代表证可以优先办理等措施，拉住回头客。
机场应多采取非价格促销手段。因为消费者真正看重的是顾客让渡价值。由于旅客在买票、托运货物时总希望把有关成本包括货币、时间、精神、体力等降到最低限度，而同时又希望从中获得更多的实际利益。因此为把握每一个销售机会，理应建立自己的使潜在旅客更容易接近其产品的系统。例如：机场航班订座系统给代理人的连锁机票以及方便旅客出行的许昌城市候机楼等。选择一些大的代理公司，有利于参与国际市场竞争，同时，建立代理人奖惩制度。这样在某种程度上可以摆脱资金和人力资源对发展销售网络的制约，便于在定价、分销渠道和服务内容上进行一致化的控制。
（三）机场促销策略
1.宣传公关策略
机场的宣传策略是同郑州市乃至河南省的宣传策略捆绑在一起的。要同各大媒体包括广播、电视、网络和报纸联合，采用24小时滚动播出的形式，对机场的航空产品、机票优惠、航空美食、机场酒店以及机场的风景加以宣传，一年四季永不停息。
春季、夏季和秋季是河南旅游旺季，郑州机场可以牵头，联合旅行社和航空公司，到其他城市做旅游推介会，让更多的人知道河南的风景名胜，让更多的人愿意来河南旅游。同时机场可以打破传统的等客上门的模式，开展机票进超市、机票下乡、机票进校园等一系列活动。
机场要瞄准客流大、消费群体固定的大型超市，可以在大超市设立机票直销柜台。另外，还可以在会展中心上设立临时柜台，为展商们提供便捷服务。同时，机场的机票下乡的宣传车可以前往各地市农村集市，为广大农民朋友宣传航空政策，降低机票价格，推荐优惠旅游线路。此外，机场还可以走访宇通客车、郑州日产、漯河双汇等大型企业，建立一些常态的业务合作。
暑运、春运期间，机场要抓住学生返乡机会，走进大学校园，向广大师生发放最新的航班时刻表、宣传包，提供航班咨询、预定、购票等面对面服务，并推荐价格优惠的中转联程航线，为旅客运输开辟新的增长点。
2.市场开发策略
目前，机场的航线网络以郑州与省会之间和郑州与旅游城市之间的干线为主。但郑州到青海和江西的航班以前开通过，因为客座率低取消了，郑州到欧美的直达航班还未开通，郑州到门户机场的航班密度还不够。机场公司首先要积极争取省政府和行业主管部门的政策扶持，出台发展国际和国内航线专项资金奖励办法，学习领会航班航权时刻管理办法，一条航线一条航线突破，一个航班一个航班落实，积少成多，加密郑州至门户机场（北京、上海、广州、深圳、成都）的航线。机场公司要充分做好地面服务保障工作，优化工作流程，健全应急保障预案，努力提高保障能力为航空公司、旅客和货主提供优质服务。加大国际航线航班的开发力度，公司必须在巩固现有地区航线和韩国航线的基础上，开通至日本、东南亚航线，否则，公司会丧失发展国际航线航班的良好机会，也说明公司没有利用好现有政策，这将进一步失去公司在国际航线，航班开发的优势和资本。
摘要：市场国际化、经济全球化对市场营销专业人才培养提出了新的要求。因此，高职院校在实施市场营销专业教育过程中必须根据实际情况加强对教学改革方向进行深入研究，促进教学质量得到不断提升，保证培养出来的人才能够更加适应经济、社会发展需求。
关键词：市场营销专业；生态文明；教学改革
一、前言
随着生态环境的不断恶化，人们的环保意识不断增强，环保运动席卷全球，在市场需求上，绿色消费需求不断增加。在这样的时代背景下，绿色营销逐渐成为企业实现可持续发展的一个必然选择。因此，企业在发展过程中对市场营销专业人才的职业要求也有新的变化，绿色营销理论将成为市场营销专业教学中一个必不可少的重要内容之一[1]。加强对市场营销专业教学改革方向进行深入研究才能促进该专业教学改革取得更好成效，进而促进教学质量得到有效提高。
二、生态文明环境背景下市场营销专业具体教学改革措施
1、更新教育理念
在市场营销专业的教学改革中，教育理念的更新主要体现为两大转变，第一为教育观及人才观的转变。在教育观上，必须从“知识本位”转变为“素质（能力）本位”本位，重视对专业技术的实际应用能力进行培养；在人才观上，必须从“继承型人才培养”转变为“创新型人才培养”，高度重视学生个性发展和应变创新能力的培养。第二为教学活动主体转变。教学改革必须将“教师为教学活动的主体”转变为“教师为教学活动的主导”，将学生作为教学活动的主体，积极引导学生参与教学活动，加强对其自主学习能力进行培养。在生态文明环境背景下，市场营销专业教学改革必须逐步确立起育人为本、全面发展的思想，促进学生整体素质、能力得到不断提升，将能力作为本位，突出技能培养、实践教学，有机统一知识、能力、素质实施教学活动，促进学生素质、能力得到全面发展。
2、科学定位人才培养目标
受传统教育思想影响，我国高职的人才培养目标一直以来均受限于层次定位，就是将其定位为大学的专科层次，而具体专业职业岗位（群）均未能得到明确定位。在生态文明环境背景下，营销观念发生了很多变化，绿色营销成为营销理念中的重用组成部分，并不断得到丰富。绿色营销主要体现为将可持续发展作为导向，将环境保护作为企业实现可持续发展的核心价值观，重视并高度关注生态环境价值[2]。在企业的经营目标上，绿色营销的目标主要体现为促进消费者的绿色消费需求得到更好满足，同时加强对自然生态环境进行保护，促进资源的利用率得到有效提升。因此，企业对市场营销专业人才提出了新的岗位需求。在市场营销专业教学改革过程中必须要正确认识专业职业岗位（群）的实际要求，对该专业的职业岗位人才培养目标进行明确。同时，在专业人才培养目标定位改革中必须保证人才能力能够适应社会主义市场经济发展需求及现代工商企业发展需求，重视对学生进行德、智、体、美等全方位培养，将该专业学生培养成为既能适应时代发展过程中的岗位需求，同时又具备管理、促销、经营等工作能力的高素质技能型人才。同时，在教学改革中还应该高度重视对专业特色人才进行培养。
3、创新人才培养模式
科学、合理的人才培养模式为高等职业教育改革中的一个关键性问题。在市场营销专业教学改革中，应该对传统的人才培养模式存在的利弊进行深入分析，然后按照岗位相对适应面的拓宽、毕业生社会适应性的提高、就业岗位能力需求等对人才培养模式进行改革[3]。在生态文明环境背景下，人才培养模式应该增加三个符合度，具体为培养目标及质量标准均能符合学生、社会发展需求和国家具体规定的程度；学校的`实际工作状态能够符合学校所确定的人才培养目标及人才质量标准的程度；人才培养结果符合学校确定的人才培养目标及质量标准程度。通过对人才培养模式进行创新，促进学生、社会、政府对院校人才培养工作的满意度得到有效提升。在改革过程中，应用充分发挥创新意识，敢于突破传统模式束缚，以专业特点、职业岗位要求、人才培养目标要求作为根据，积极探索市场营销专业人才的新型培养模式。人才培养模式需严格遵循专业教育规律和专业人才培养规律，并突出技术应用能力、创新精神的培养，进而促进该专业人才能够更加适应生态文明环境背景下的人才需求。
三、结束语
生态文明环境背景下社会经济发展对市场营销专业人才技能提出了新的要求。因此，各高职院校须专业特点、职业岗位需求、社会经济发展人才需求等作为根据，正确认识教学改革方向，然后采取有效措施实施教学改革。只有这样才能促进教学改革取得理想成效，进而提高市场营销专业的教学效果。
参考文献
[1]曾春花,邓玲.生态文明视域下高校工商管理本科专业课程教学方法改革探索[J].铜仁学院学报,20xx,11(03):261-262.
[2]张家明.地方高校市场营销专业实践教学改革的若干思考——以襄樊学院为例[J].对外经贸,20xx,06(01):634-635.
[3]邵华.生态文明视角下高职专业人才培养之管见——以经管类专业为例[J].职教论坛,20xx,15(26):303-304.
一、功效优先策略
国人购买动机中列于首位的是求实动机。任何营销要想取得成功，首要的是要有一个功效好的产品。因此，市场营销第一位的策略是功效优先策略，即要将产品的功效视为影响营销效果的第一因素，优先考虑产品的'质量及功效优化。
二、价格适众策略
价格的定位，也是影响营销成败的重要因素。对于求实、求廉心理很重的中国消费者，价格高低直接影响着他们的购买行为。所谓适众，一是产品的价位要得到产品所定位的消费群体大众的认同;二是产品的价值要与同类型的众多产品的价位相当;三是确定销售价格后，所得利润率要与经营同类产品的众多经营者相当。营销策略
三、品牌提升策略
所谓品牌提升策略，就是改善和提高影响品牌的各项要素，通过各种形式的宣传，提高品牌知名度和美誉度的策略。提升品牌，既要求量，同时更要求质。求量，即不断地扩大知名度求质，即不断地提高美誉度。
四、刺激源头策略
所谓刺激源头策略，就是将消费者视为营销的源头，通过营销活动，不断地刺激消费者购买需求及欲望，实现最大限度地服务消费者的策略。
五、现身说法策略
现身说法策略就是用真实的人使用某种产品产生良好效果的事实作为案例，通过宣传手段向其他消费者进行传播，达到刺激消费者购买欲望的策略。通常利用现身说法策略的形式有小报、宣销活动、案例电视专题等。
六、媒体组合策略
媒体组合策略就是将宣传品牌的各类广告媒体按适当的比例合理地组合使用，刺激消费者购买欲望，树立和提升品牌形象。
七、单一诉求策略
单一诉求策略就是根据产品的功效特征，选准消费群体，准确地提出最能反映产品功效，又能让消费者满意的诉求点。
八、终端包装策略
所谓终端包装，就是根据产品的性能、功效，在直接同消费者进行交易的场所进行各种形式的宣传。终端包装的主要形式：一是在终端张贴介绍产品或品牌的.宣传画;二是在终端拉起宣传产品功效的横幅;三是在终端悬挂印有品牌标记的店面牌或门前灯箱、广告牌等;四是对终端营业员进行情感沟通，影响营业员，提高营业员对产品的宣传介绍推荐程度。调查显示，20%的保健品购买者要征求营业员的意见。
九、网络组织策略
组织起适度规模而且稳定的营销队伍，最好的办法就是建立营销网络组织。网络组织策略，就是根据营销的区域范围，建立起稳定有序的相互支持协调的各级营销组织。
十、动态营销策略
所谓动态营销策略，就是要根据市场中各种要素的变化，不断地调整营销思路，改进营销措施，使营销活动动态地适应市场变化。动态营销策略的核心是掌握市场中各种因素的变化，而要掌握各种因素的变化就要进行调研。
目前，国内市场营销在不断向国际化方向发展，各企业在不断发展过程中想要取得创新成果，就必须要对市场营销策略进行适当的调整，使其能够充分满足企业发展过程中的各项要求，从而有效的提高企业的营销竞争力。
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一、新时期国际市场的发展现状
目前随着经济的不断发展，人们的消费理念和方式也在不断发生改变，所以国际市场发展的主题着重考虑的也是消费者的个性化需求，随着企业产品质量和服务品质的不断提高，消费者也愿意将更多的精力和财力花费在追求个性化消费上。同时，信息技术的应用，也为国际市场带来了新的发展机遇和挑战。随着网络虚拟市场的不断发展，更多的消费者都选择了省时、快捷的网络交易，虚拟市场的多样性和灵活性等特点也拓宽了企业的发展空间。另外，在传统市场竞争中，产品的质量和服务的品质是各企业提高竞争力的关键策略，而在新时期发展背景下，提高核心竞争力也成为了各企业发展竞争的主要策略。
二、新时期市场营销策略的发展
1.营销观念的.更新和发展
一是要对营销策略进行不断的创新。传统的营销观念一般都比较注重企业产品的创新，而新时期的营销观念则将企业综合能力方面作为创新发展的关键。创新是促进企业发展，提升竞争力的关键条件。在营销过程中，企业营销策略的创新能够为企业产品带来更广阔的营销市场，也能够满足各消费者对本企业产品的特殊需求，从而使个性化发展充分体现在产品的生产过程中。
二是要加强了对合作和消费者的重视。在市场营销激烈的竞争中，成功与失败往往是对立的，企业每个营销方案的成功都是建立在其他竞争者失败的基础上的。这种传统的营销和竞争观念，也在一定程度上阻碍着企业的发展与创新，以及社会经济的健康发展。在新时期背景下，市场竞争应该向合作和共赢的方向发展，通过共享营销渠道和方案，使各企业在优势与劣势之间形成互补的状态。同时，在制定营销方案时，也充分考虑了消费者的差异需求，也使消费者对企业产品和服务有更深层次的了解。
2.管理观念的更新和发展
随着营销策略的不断改变，在管理上也更加注重创新与独立。传统营销管理一般重视的都是产产品和人员的管理，而没有将营销的内部和外部进行有机结合，为了促进企业市场营销的进一步发展。新时期背景下，营销管理逐渐重视起了企业与消费者、竞争者之间良好关系的建立和维持，真正实现内外联合的营销管理模式。
三、新时期市场营销策略的创新研究
一是要坚持创新理念。创新是促进企业发展的关键动力。营销理念的创新主要体现在两个方面：一方面是指企业在生产过程中，要充分考虑国际市场的发展动态，从而使产品质量和服务品质能够充分满足消费者的实际需求；另一方面是指企业产品的宣传理念，要正确的引导消费者的消费观念，创造出新的消费需求。市场营销创新主要是提高市场综合能力，包括企业的营销的方式、理念和产品等。
二是要提升企业和产品的形象。形象主要指的是产品的质量和价值，企业可以利用自身优质的企业形象来提升本企业的国际竞争力，完善企业的营销环境。企业如果仅靠提升产品和服务品质难以提高企业的竞争优势，只有提升企业和产品的形象才能够推动企业的进一步发展，提高企业的经济效益。
三是要科学的协调营销体系的的内外部结构。其协调内容主要是内外部的营销整合。内部主要指的是根据消费者的实际需求对企业和市场行为进行科学重组，将多种营销形式和传播途径进行有机结合，实现企业发展目标、形象、产品信息的同步提升，并在消费者心中建立起良好的品牌地位。外部只要是指企业要紧跟国际市场的发展步伐，通过与竞争对手的联合真正实现共赢和创新。
四、结语
市场营销环境随着全球经济一体化的发展在不断改变，市场营销策略也在不断地调整和完善。市场营销策略只有能够充分适应国际市场的的变化，才能拓展出新的发展方向和营销思维，各企业也应该对新时期的营销理论的发展过程进行详细的分析、探究和总结，并对未来的营销发展理论进行科学的预计，从而为企业的未来的发展提供有力的依据。
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