20xx年7月28日下午3点多钟，组立36米东行车厂家正在安装调试20T新行车，由于高处作业过程中未采取安全监护和警戒措施，内业科拼板划线人员在下面作业，行车上一直径大约在18CM的轴承突然从该行车高处发生坠落，我作业人员距离坠落点约80CM左右，情况十分危险，行车安装交叉作业，我部门强调必须对作业点进行警戒并落实地面人员进行监护，但设备科对这一要求没有与安装单位很好地予以落实，与员工生命安全而不顾，险些酿成大祸，为了加强对公司的安全生产管理，保护员工生命和公司财产安全，根据安全生产责任制的规定要求，安环部责成设备科立即停止外单位的设备安装工作，待条件成熟后由安环部设备科共同组织验收，符合条件后再进行施工安装，同时，对设备科主要负责人赵小炎给予100元的`经济处罚，并要求设备科对安装单位落实相应处罚。通过本次事故，希望公司各部门以安全为天职，牢记安全责任，工作不忘安全，认真履行安全职责，为确保公司财产安全和员工生命安全尽心尽职，为公司安全发展多做贡献。
xxx
20xx年x月x日
北京市XX区人力资源和社会保障局：
20xx年x月x日上午(下午)点分，我公司员工在到岗(岗上)上班(工作)时，因，不慎在，发生了伤害事故，当即由同事送往X医院进行检查，经诊断，医生认定为，并开据了休息天，天后再到医院进行复查。我单位认为此事件，是员工在单位工作时间发生的伤害事故，应该属于国家工伤认定范围内，特此报告。
北京管理有限公司
20xx年x月x日
各市、县、自治县住房和城乡建设局，经济开发区规划建设土地局，省建设工程质量安全监督管理局：
20xx年8月24日13时30分，长沙建设股份有限公司承建的食品药品监督管理局职工住宅楼工程施工现场，1名防水工人坐在高空作业的滑板上查看16楼外墙面的渗漏情况，因滑板绳老旧断裂，致其当场坠地死亡。
为加强对外地入琼建筑施工企业的安全生产监管，参照《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》及《建筑施工企业安全生产许可证动态管理暂行办法》等相关规定，本着对省内省外建筑施工企业一视同仁的原则，我厅决定作出暂停长沙建设股份有限公司在我省承接新的施工业务2个月资格的处罚，暂停期自20xx年9月6日至11月5日止。同时我厅将把该起事故抄送湖南省住建厅，建议湖南省住建厅对长沙建设股份有限公司依法进行处理。
xx市住房和城乡建设局要责令食品药品监督管理局职工住宅楼工程全面停工整改，整改完成后要组织复查，满足安全生产条件方可复工。同时要积极组织或协助做好事故的调查处理工作。事故结案后要及时将事故调查处理情况报我厅工程质量安全监管处。
当前我省安全生产形势异常严竣，截止8月31日，我省已发生8起一般生产安全事故，死亡8人。特别是7、8月份就发生了4起事故，死亡4人，事故呈多发势头。据统计，8起事故中，1起事故是土方坍塌造成的`伤害，其余7起全是高处坠落伤害，占到事故总数的87.5%。高处坠落伤害仍然是我省当前建筑施工生产安全最主要的伤害，也是我省今后进行专项整治和隐患排查的重点。
各地住房和城乡建设主管部门要引起高度重视，切实采取有力措施，切实抓好我省当前正在开展的建设领域突出问题专项治理工作、建筑安全专项治理工作、建筑起重机械安全专项治理和工程监理专项检查工作，加强管理，落实两个主体安全生产责任和各项措施，规范各方责任主体安全生产行为、提高工程施工现场安全生产水平，最大限度减少生产安全事故。
xx省住房和城乡建设厅
xx年xx月xx日
2月10日04时许，在北海市海城区湖南路与湖海路交汇处，一辆悬挂号牌为桂EXY113东风风行商务车与一辆三轮摩托车发生交通事故，造成三轮摩托车驾驶人受伤，东风风行商务车辆逃逸。经调查，肇事逃逸车辆灰色东风牌小型普通客车，为套牌车辆。有知情或提供线索者，请与海城交警大队联系，对提供线索协助破案的奖励壹仟元。
联系人麻警官、蒋警官，联系电话，。
附：肇事东风风行商务车相片
北海市交警支队海城大队
年2月11日
指挥部：x项目人工湖施工区域，发生两起运土车刮断电缆及电杆的通告如下：
一、事故名称：运土车辆刮断电缆和电杆事故
二、事故发生时间：20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。
三、事故发生地点：人流路通往人工湖施工区域
四、事故经过：20xx年12月31日下午15：45分左右建设有限公司在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员：xxxx身份证号：xxxxxx驾驶的桂运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，未降斗就开车行进，施工方现场管理人员指挥不当、且无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆;电缆受到拉扯引起火线断裂造成河堤边灌木燃烧、4根电杆断裂倾倒损毁、两盏照明灯严重损毁。20xx年1月6日上午10：15分左右建设有限公司在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员：xxxxx身份证号：xxxxx驾驶的桂运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，车厢未完全下降就开车行进，车队人员鸣笛提示，但未警觉，且施工方现场无人指挥、无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆;电缆受到拉扯造成我方2根电杆断裂倾倒损毁，1根电杆顶部完全断裂损毁，线路完全损毁。
五、事故原因：因建设有限公司现场人员不足，现场无专职安全员，特殊机械作业人员未经过专门的安全教育培训就上岗作业，驾驶员注意力不集中，对现场勘察不足，无视我方警告，违规作业，无专项安全施工方案，造成人工湖旁380V电缆完全损毁，4根电杆断裂倾倒损毁，两盏照明灯严重损毁，河提边引起小范围火灾。直至20xx年1月6日，建设有限公司未吸取事故教训，未增派人员监管，未对员工进行安全教育，未编制安全专项方案，继续违规作业，危险作业，导致此类事故再次发生。
六、对事故责任的处理：建设有限公司因极度不服从我方安全管理，对我方提出的隐患不予执行和整改，特殊机械人员未进行安全教育，现场无专职安全员，无专项安全施工方案，现场指挥员安全意识不高，造成这两起事故因负全部责任。建设有限公司因赔偿我方所有损失(详见附表)并处罚金：x元整0元。
七、事故教训及整改措施这两起事故暴露出建设有限公司现场安全管理混乱，无任何安全设施，未配备现场专职安全员，多次、多处违规作业，危险作业，无专项安全施工方案，对我方提出的'安全整改意见不予理会，极度不服从我方安全监管，严重的威胁我方施工现场及人员的安全。我方严肃要求建设有限公司加大人员投入，配备现场专职安全员，对施工隐患即时排查、整改，增强人员安全意识，文明施工，规范操作，对事故相关责任人、区域负责人，进行处罚与安全教育。杜绝安全事故再次发生。
安监科
20xx年x月x日
粗纺梳毛机，它包括自动喂毛机、预梳机构、2～4节梳理机、过桥机构和分条机构等部分。其中最主要的是梳理机。自动喂毛机起均匀喂入的作用;预梳机构处于机组的喂入端，起开松和预梳作用;过桥机构在前后梳理机之间，起混和均匀作用;分条机构在机组的输出端，把毛网分成窄条，并搓拈成粗纱。如果操作工的防范意识薄弱，虽然关掉梳毛机，但机器会因惯性伤人。
一、事故经过和事故救援情况
发生事故的是江都市毛纺织厂散纤制条车间，车间共有5台机器，其中3台梳毛机，2台正转机，车间实行三班制，白班8：00—16：00，中班16：00—24：00笠拱0：00—8：00。出事当天，也就是20xx年1月22日上午7：45左右，是大夜班即将下班前，工人都在清理现场、打扫卫生、准备交接班，当时车间共有5个人，其中2名梳毛机操作工，2名正转机操作工，1名机修工。死者毛国香是操作的车间最西边的一台梳毛机。操作正转机的刘红英、李晓红现场看不到毛国香，于是向梳毛机地坑中查看，发现毛国香衣服被梳毛机齿条钩住，人被吊在梳毛机上，发现后大家都很紧张，都吵了起来，立即呼救。这时已到上班时间，贺厂长已到现场，于是大家一起动手将毛国香从梳毛机上救下，一边打120急救，一边组织人员用厂里的轿车将毛国香送邵伯油田医院抢救，终因窒息时间过长，经抢救无效死亡。
二、事故发生的原因和事故性质
(一)主要原因
梳毛机操作工毛国香安全防范意识淡薄，虽然关掉了梳毛机，但机器有惯性，她在梳毛机没有完全停止的情况下，就到地坑中清扫，被仍在转动的梳毛机齿条钩住衣服，窒息身亡，是导致这次事故的主要原因。
(二)次要原因
1.梳毛机存在事故隐患，没有即停、急刹、限位装置，机械传动的梳毛机齿条外部没有防护栏或防护罩，也没有安全警示标志。
2.管理不严，现场监护不力。企业没有专职安全管理人员，原安全科科长任元忠因病住院治疗，只是口头交代安全工作由工会主席石庆振临时负责，安全科形同虚设。
(三)事故性质
发生在江都市毛纺织厂散纤制条车间机械伤害窒息死亡事故是一起安全生产责任事故。
三、事故责任的.认定以及对事故责任者的处理建议
(一)主要责任
梳毛机操作工毛国香，安全意识和自我保护的意识不强，违章作业，违反梳毛机安全操作规程，在梳毛机没有完全停止的情况，就下到地坑中清扫，被梳毛机齿条钩住衣颈，造成窒息死亡。毛国香违反了《安全生产法》第四十九条的规定，对这次事故应负主要责任。鉴于毛国香在事故中已死亡，故不予追究。
(二)次要责任
1.江都市毛纺织厂厂长及其蒋建平安全生产工作重视不够，督促、检查不力，梳毛机机械传动部位无护栏或护罩，也没有安全警示标志，设备本身就存在着事故隐患。蒋建平作为厂长违反了《安全生产法》第十七条、第二十八条规定，未按规定要求履行好安全管理职责，未能向作业人员提供安全设施齐全的作业场所，对这起事故应负主要领导责任。
2.企业工会主席石庆振临时负责安全，分管制条车间的管理工作，对安全生产工作重视不够，监督检查不力。隐患排查整改不到位，没有尽到自己的工作职责，对这起事故应负重要领导责任。
(三)处理建议
1.建议相关部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条第一款的规定，对江都市毛纺织厂给予经济处罚。
2.建议相关部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十八条第一款的规定，对厂长蒋建平给予经济处罚。
3.建议江都市毛纺厂依据厂规厂纪对石庆振进行相应的处理。
四、事故防范和整改措施
1.加强安全生产法律、法规的宣传教育，普及安全生产知识。强化全体职工的岗位培训教育，举一反三，使企业干部职工从事故中吸取教训，提高全体职工的安全意识和自我防范意识。
2.加强劳动保护组织网络建设，开展创建劳动保护合格示范工会，积极开展“安康杯”竞赛活动，切实维护广大职工的合法权益。
3.组织职工学习并正确指导安全作业，杜绝违章指挥和违章作业，确保安全生产，有效控制各类事故的发生。
4.进一步完善安全组织网络，落实专职安全管理人员，制定各级安全责任制，修订各岗位安全操作规程，结合企业实际，组织开展安全生产大检查，排查各个车间、各工种、各岗位存在的事故隐患，落实整改措施。在重要和危险岗位要有醒目的警示标志，同时增设护栏或安全防护装置，杜绝重复事故的发生。
xx年xx月xx日
本公司及董事会全体成员保证公告内容的.真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。
20xx年9月9日20时05分左右，江苏xx医药化工股份有限公司(以下简称“公司”)多功能车间生产过程中发生反应釜冲料事故，公司立即将受伤人员送往xx市人民医院救治。该事故造成5人受伤，其中公司副总经理xx先生因伤势过重经医院抢救无效死亡。
事故发生后，公司立即启动安全生产事故综合应急救援预案，并按规定程序向有关部门进行报告。公司成立了事故处理领导小组，尽力妥善做好事故善后工作，并配合安监等部门对本次事故作进一步调查分析。
事故造成多功能车间一台反应釜损坏，公司正进行安全事故隐患整改。
公司对本次事故罹难人员表示哀悼!
特此公告。
近期出现了两起工伤事故，均为手指压伤。事故详情如下：
6月19日下午四点半左右，车加工车间端面磨操作工赵某，在用左手将料放入模具时，右手手臂不慎碰到开关，压头下落压中赵某左手中指，造成赵某左手中指末端压伤，指骨外露。经安吉县第三医院诊断后险被截肢，后在公司领导及赵某父母坚持下，实行保守治疗，一个月后才基本痊愈，虽未造成残疾，但压伤处疤痕醒目，指甲尚未长出。
7月12日上午9点左右，车加工车间夹具车操作工金某，在将料放入夹具时，手未抽出，右脚已踩动开关，夹头一下压中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲压落。经安吉濮氏骨伤医院治疗，医疗期至今尚未结束。
两起事故，时间不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不当。事故发生后，车加工车间立即制定和落实了整改措施，并对操作工进行了教育和规范操作指导。车间主任王玲不强调客观，不推脱责任，以事故为教训，举一反三，使车间广大员工受到了深刻的安全教育。
国家对发生事故后的“四不放过”处理原则是：
1、事故原因未查清不放过;
2、责任人员未受到处理不放过;
3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;
4、事故制定的切实可行的'整改措施未落实不放过。
事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。为此，公司决定，根据公司与各车间、工段签订的“安全责任状”，对事故发生所在车间的安全生产责任人，予以绩效考核扣分和年度安全考核扣分。对事故当事人予以行政警告一次的处分。
“隐患险于明火，防患胜于救灾，责任重于泰山!”希望各车间、工段的安全生产责任人和全体员工，以此为例，进行广泛的安全生产教育和学习，严格遵守安全操作规程，接受事故教训，杜绝同类事故的重复发生。
安全生产要警钟长鸣!
公司安全生产领导小组
20xx年x月x日
公司生产部在20xx年12月份生产过程中，由于对生产图纸把关不严，工作粗心大意将客户订单上，床的尺寸由2200*20xx加工为20xx*20xx，导致交货延期，给公司在信誉上造成很大影响，而且造成很大的材料浪费，此次事件主要责任人XXX离开公司，另外样品组主管XX、生产主管XXX负有不可推卸的责任，主要表现在平时的工作监管不力，导致此次事故的发生。对此经公司总经办研究决定，给予样品组主管XXX60元人民币处罚;给生产主管XXX100元处罚。通过此次事件的.教训，希望各岗位人员及主管引以为戒、举一反三、高度重视，避免此类事件的再次发生。 特此通报
行政人事部
年一月四日
一、本季度工伤事故综合分析
根据20xx年第3季度统计，中海国际船员在船工作期间，共发生上报工伤事故19起，19人，其中死亡1起1人，重伤3起3人，轻伤15起15人。
本季度事故分布情况：(1)属自管船舶工伤3起3人，其中轻伤3起3人;(2)属主营船舶工伤11起11人，其中死亡1起1人，重伤3起3人，轻伤7起7人;(3)属外派船舶工伤5起5人，其中重伤1起1人，轻伤4起4人。
上海分公司工伤10起10人，其中死亡1起1人，重伤2起2人，轻伤7起7人。(1)属自管船舶未发生工伤事故;(2)属主营船舶工伤6起6人，其中死亡1起1人，重伤1起1人，轻伤4起4人;(3)属外派船舶工伤4起4人，其中重伤1起1人，轻伤3起3人。
广州分公司工伤9起9人，其中重伤1起1人，轻伤8起8人。(1)属自管船舶工伤3起3人，其中轻伤3起3人;(2)属主营船舶工伤5起5人，其中重伤1起1人，轻伤4起4人;(3)属外派船舶工伤1起1人，其中轻伤1起1人。
本季度大连分公司、中海海员未发生船员工伤事故。
中海国际陆岸单位未发生工伤事故。
本季度与去年同期相比，中海国际船员在船工伤事故减少4起5人，下降20.83%，其中死亡减少1起2人，重伤持平，轻伤减少3起3人。属自管船舶工伤增加2起2人，其中轻伤增加2人，未发生死亡、重伤事故;属主营船舶工伤减少3起4人，其中死亡减少1人，重伤持平，轻伤减少3人;属外派船舶工伤减少3起3人，其中死亡减少1人，重伤增加1人，轻伤减少3人。
根据统计分析，本季度工伤事故与去年同期相比降幅明显，船员工伤总量呈下降趋势，夏季防暑降温劳动保护工作成效显著，未发生高温中暑、食物中毒等上报事故，安然度过夏季高温期。但主营船舶仍发生了一起船员高处坠落死亡事故，劳动安全状况仍不稳定。
二、20xx年1-3季度工伤事故统计分析
根据20xx年1-3季度统计，中海国际船员在船工作期间，累计发生上报工伤事故45起45人。其中死亡2起2人，重伤7起7人，轻伤36起36人。
与去年同期相比，工伤事故减少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡减少1人，重伤减少1人，轻伤减少18人。
20xx年1-3季度事故分布情况：(1)属自管船舶工伤5起5人，其中死亡1起1人，轻伤4起4人。
(2)属主营船舶工伤32起32人，其中死亡1起1人，重伤7起7人，轻伤24起24人。
(3)属外派船舶工伤7起7人，其中重伤1起1人，轻伤6起6人。
20xx年1-3季度，中海国际陆岸单位未发生工伤事故。
三、船舶及船员工伤事故分布统计分析
本季度工伤事故中，涉及货轮船员10人，占52.63%;涉及油轮船员6人，占31.57%;集装箱轮船员2人，占10.53%;客轮船员1人，占5.26%。
涉及甲板部9起9人，占47.37%;轮机部10起10人，占52.63%。涉及干部船员11起11人，占57.89%，其中甲板部驾驶员等4人，轮机部轮机员等7人;涉及中普船员8起8人，占42.11%，其中甲板部水手5人，轮机部机工3人。
四、事故时段和年龄
本季度事故按时段和年龄分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工伤平均6.33起，事故频率同比下降。工伤船员平均年龄40.42岁，其中干部船员37.45岁，中普船员44.5岁。
五、事故类别和原因分析
本季度按事故类别分析，属机械伤害4起，占21.05%;物体打击3起，占15.79%;高处坠落2起，占10.53%;灼烫2起，占10.53%;其他伤害8起(其中跌落伤害5起)，占42.11%。
本季度按事故原因分析，属违章作业原因9起，占47.37%，比重有所增加;其他原因10起，占52.63%。
六、本季度工伤事故特点
(一)坠落伤害严重。主营船舶先后发生2起水手在回收移动舷梯、船岸通道作业时，发生高处坠落，导致1死1伤，属重复性伤害，事故性质严重。
(二)干部船员工伤所占比重大。干部船员占工伤总数近58%，其中轮机部干部船员为64%，甲板部干部船员为36%，问题比较突出。
(三)违章作业比重有所上升。船舶未能严格执行SMS文件和操作规程，疏于对作业现场和相关人员的督促检查，未能及时评估、布置落实防范措施等违章作业原因引发的事故达47%，比重有所增加。
七、本季度典型工伤案例分析
(一)中毒窒息伤害。20xx年7月21日，主营船舶“嘉信山”轮靠黄埔港新沙码头#1泊位卸煤。0209时，一名码头装卸工人未经船舶值班人员同意，擅自打开第4货舱左侧倒门盖，下舱作业时在货舱梯道因缺氧晕倒，大副接报后立即带领一名实习生穿戴空气呼吸器前去施救。大副到现场将自用的空气面罩提供给遇险人员，自己却导致缺氧并从梯子上跌落造成头部裂伤，实习生也发生缺氧症状。船舶采取现场通风等应急措施，轮机长和政委先后戴空气呼吸器下去进行补充供氧，并将3名遇险人员陆续救上甲板。装卸工人和实习生轻度缺氧经施救脱险，大副因缺氧窒息及头部伤害留院治疗。
事故原因和教训：违章操作及设备缺陷是事故的主要原因。因货舱梯在槽型舱壁内，且舱内余下货煤较多封住下端出口形成相对封闭舱室。外来作业人员进入密闭舱室作业时，违反船舶安全操作规程造成险情。大副前往紧急救人时未携带提供遇险人员使用的空气呼吸器，无法采取有效的施救措施，冒险脱下自戴氧气面罩给遇险人员，自身引起缺氧并跌落致伤。大副、实习生所使用的两套应急空气呼吸器也存在氧气不足问题，从而导致事态扩大，险些酿成多人严重伤亡事故。
因此，船舶应加强对外来人员在船从事危险性作业的监控，对进入处于密闭状态货舱梯道作业时，应严格执行密闭舱室作业操作规程，办理报批手续，落实通风、测氧和监护措施后方可进入。重视对空气呼吸器、检测仪器等应急设备、器具的'日常维护保养，确保处于良好的使用状态。在使用空气呼吸器前必须查验合格后方可使用，防止设备缺陷或使用不当导致险情，同时应避免实习生因参与此类危险性较大救助活动，谨防发生多人意外伤害。
(二)物体打击伤害。20xx年7月23日，主营船舶集装箱“向飞”轮在连云港锚地进行救生演习收救生艇。1515时，因遇到无法启动绞艇机，作业人员即将电动临时改用手动方式启动。因手动离合器不到位，由木匠和报务员进行调整。在绞艇机摇手柄还未完全脱离的情况下，电机员突然启动电动开关，导致摇手柄突然旋转击中报务员，造成右股骨、尺、桡骨等多处严重骨折。
事故原因和教训：违反操作规程是事故的主要原因。船舶进行收放救生艇作业，操作人员将绞艇机电动转换为手动启动时，由于现场缺乏统一指挥协调，未布置落实安全措施，导致电机员在未确认摇手柄完全脱开、现场人员尚未离开危险区域的情况下，擅自启动电动开关，致使现场人员在没有防备的情况下遭遇伤害。此类摇手柄伤害事故属易发的重复性事故，因此，船舶在进行救生艇收放作业时，应严格执行救生艇安全操作规定，加强现场统一指挥协调，布置落实安全措施，明确操作程序和人员站位，在将电动与手动相互转换过程中，必须临时切断电动开关电源，及时卸下摇手柄，避免因误操作导致摇手柄突然旋转伤及他人。
20xx年x月x日
20xx年10月10日约下午三时半，第2标在T1靠第1标处进行第10层外脚手架搭设过程中发生二根钢管突然坠落安全事故。
事情发生经过:第2标在进行T1第10层外脚手架搭设过程中，在进行十字撑固定时，出现二根钢管突然坠落，钢管落地后，其中一根反弹越过第1、2标交界处至第1标施工场地(落点仅离正在施工人员2米左右)，情况十分危险，幸免未造成人员伤害。
对于上述已发生的安全事故，现特向各施工单位进行通报。要求各施工单位针对此次安全事故，立即组织进行一次全面的.施工安全检查，尤其对各施工单位的外脚手架进行全面安全彻查，消除安全隐患，同时加强对所有施工人员的安全培训教育和安全技术交底工作，提高全员安全施工意识。
要求广东省建筑工程集团有限公司按监理整改《20xx》第012号的安全隐患整改通知单要求，立即调查发生此次安全事故的原因，对造成此次安全事故的责任人进行严肃处理，同时进一步制定有效可行的安全预防措施，并将处理结果以书面形式报送建设和监理单位审核备案。
特此通报
监理有限公司
20xx年x月x日
20xx年7月28日下午3点多钟，组立36米东行车厂家正在安装调试20T新行车，由于高处作业过程中未采取安全监护和警戒措施，内业科拼板划线人员在下面作业，行车上一直径大约在18CM的轴承突然从该行车高处发生坠落，我作业人员距离坠落点约80CM左右，情况十分危险，行车安装交叉作业，我部门强调必须对作业点进行警戒并落实地面人员进行监护，但设备科对这一要求没有与安装单位很好地予以落实，与员工生命安全而不顾，险些酿成大祸，为了加强对公司的安全生产管理，保护员工生命和公司财产安全，根据安全生产责任制的规定要求，安环部责成设备科立即停止外单位的设备安装工作，待条件成熟后由安环部设备科共同组织验收，符合条件后再进行施工安装，同时，对设备科主要负责人赵小炎给予100元的`经济处罚，并要求设备科对安装单位落实相应处罚。通过本次事故，希望公司各部门以安全为天职，牢记安全责任，工作不忘安全，认真履行安全职责，为确保公司财产安全和员工生命安全尽心尽职，为公司安全发展多做贡献。关于事故处理通报范文由提供!
安环部
7.28
20xx年6月14日7时左右，北仑城区松花江路与恒山路路口北侧路段发生一起重大交通事故，一骑摩托车青年被一过往车辆当场碾压死亡，事故现场惨不忍睹，肇事车辆驾驶员漠视生命、道德沦丧的行为令人发指。目前警方正全力开展侦查，同时积极寻找目击证人，凡提供有价值线索者我大队将予以重奖。
联系电话：110，。
北仑交警大队
年6月14日
指挥部： xxxxx项目人工湖施工区域，发生两起运土车刮断电缆及电杆的通告如下：
一、事故名称：运土车辆刮断电缆和电杆事故
二、事故发生时间：20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。
三、事故发生地点：人流路通往人工湖施工区域四、事故经过：20xx年12月31日下午15：45分左右 建设有限公司在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员：身份证号： 驾驶的桂 运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，未降斗就开车行进，施工方现场管理人员指挥不当、且无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆;电缆受到拉扯引起火线断裂造成河堤边灌木燃烧、4根电杆断裂倾倒损毁、两盏照明灯严重损毁。20xx年1月6日上午10：15分左右 建设有限公司在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员： 身份证号： 驾驶的桂 运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，车厢未完全下降就开车行进，车队人员鸣笛提示，但未警觉，且施工方现场无人指挥、无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆;电缆受到拉扯造成我方2根电杆断裂倾倒损毁，1根电杆顶部完全断裂损毁，线路完全损毁。五、事故原因：因 建设有限公司现场人员不足，现场无专职安全员，特殊机械作业人员未经过专门的安全教育培训就上岗作业，驾驶员注意力不集中，对现场勘察不足，无视我方警告，违规作业，无专项安全施工方案，造成人工湖旁380V电缆完全损毁，4根电杆断裂倾倒损毁，两盏照明灯严重损毁，河提边引起小范围火灾。直至20xx年1月6日， 建设有限公司未吸取事故教训，未增派人员监管，未对员工进行安全教育，未编制安全专项方案，继续违规作业，危险作业，导致此类事故再次发生。六、对事故责任的处理：建设有限公司因极度不服从我方安全管理，对我方提出的`隐患不予执行和整改，特殊机械人员未进行安全教育，现场无专职安全员，无专项安全施工方案，现场指挥员安全意识不高，造成这两起事故因负全部责任。建设有限公司因赔偿我方所有损失(详见附表)并处罚金： 元整 0元。七、事故教训及整改措施这两起事故暴露出 建设有限公司现场安全管理混乱，无任何安全设施，未配备现场专职安全员，多次、多处违规作业，危险作业，无专项安全施工方案，对我方提出的安全整改意见不予理会，极度不服从我方安全监管，严重的威胁我方施工现场及人员的安全。我方严肃要求 建设有限公司加大人员投入，配备现场专职安全员，对施工隐患即时排查、整改，增强人员安全意识，文明施工，规范操作，对事故相关责任人、区域负责人，进行处罚与安全教育。杜绝安全事故再次发生。
安监科
20xx年x月x日
一、凡在本市道路范围内发生的，仅造成车物财产损失在三万元以下、人员肢体轻微伤害的道路交通事故，一律实施简易程序快速处理。但涉外道路交通事故除外。
二、发生道路交通事故后，当事人对事故事实有争议或不愿按简易程序快速处理的，必须立即报案，交通民警对现场采取摄像、拍照等方式取证后，迅速撤除现场，恢复正常交通，对事故按普通程序进行处理。
三、发生道路交通事故后，当事人对事故事实无争议的，双方可自行将车辆移至不影响交通的地方，按以下程序办理：
1、对事故损害赔偿提倡由当事人自行协商解决。
2、由交通民警主持调解达成协议的，当事人在《道路交通事故快速处理书》(以下称《处理书》上签字确认；未达成协议的，在《处理书》上注明，分送当事人。
四、交通民警实施简易程序快速处理道路交通事故，出具的《处理书》，经当事人确认，具有证明事故事实，作为事故损害赔偿调解书、调解终结书及保险赔偿证明的作用。
五、当事人对损害赔偿自行协商解决后，需要办理保险赔付的，应在案发后48小时内，到事故发生地公安交通管理部门备案，经确认后，公安交通管理部门出具《处理书》。
六、当事人向保险公司办理索赔手续，应在领取《处理书》后48小时内直接到保险公司办理。
七、当事人对损害赔偿未达成协议或虽已达成协议但一方不履行的，经当事人提出，公安交通管理部门应当作出责任认定。当事人可持《处理书》、《道路交通事故责任认定书》向人民法院依法提起民事诉讼。
八、交通民警实施简易程序快速处理道路交通事故，可不暂扣事故车辆，不滞留驾驶证、行驶证，对当事人按简易程序实施当场处罚。但本通告第九条第二十四款规定的情形除外。
九、在道路交通事故中，一方当事人无违章行为或虽有违章行为，但与事故无因果关系，而另一方有下列违章行为之一的，应负事故的全部责任。
1、违反交通信号指示的；
2、遇放行信号未让先被放行车的；
3、遇放行信号转弯车未让直行车的；
4、遇停止信号右转弯和T形路口直径车未让被放行车的；
5、支路车未让干路车的；
6、支干路不分的.，同类车未让右边无来车的；
7、支干路不分的，非公共汽车未让公共汽车的；
8、相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
9、进入环形路口车未让环形路口内车的；
10、机动车变更车道未让本车道车的；
11、违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
12、违反导向类的指示标志或指示标线的；
13、逆向行驶的；
14、违章掉头的；
15、违章会车的；
16、违章超车的；
17、在机动车道违章停车的；
18、倒车、停车后滑行发生事故的；
19、开关车门妨碍其他车辆、行人通行的；
20、未保持安全距离，追撞前车尾声部的；
21、自己碰撞固定物的；
22、机动车借道行驶发生事故的；
23、机动车在无信号灯的人行横肉道内发生事故的；
24、当事人一方酒后驾车、无证驾车、驾驶报废车辆、无号牌车辆等行为的。
十、对发生适用实施简易程序快速处理交通事故的机动车驾驶员不按本通告第三条规定及时撤除现场造成交通赤地千里塞的，依法从重处罚。
十一、本通告自发布之日起施行，非道路交通事故可参照执行。
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