在平凡的学习、工作、生活中，大家都经常接触到作文吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。你所见过的作文是什么样的呢？以下是小编收集整理的交通作文9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
星期六下午，张老师带着我们排着整整齐齐的队伍，来到操场上去观看文艺演出。到了那里，老师让我们把椅子搬到舞台的最前面，椅子排整齐后，就坐下了。我心里想：演出怎么还没开始，不知道好不好看，都等得有些不耐烦了。
正在这时，一位穿着白色的衣服主持人上台来了。操场上一下子安静下来。叔叔用响亮的声音告诉大家：“各位小朋友，老师们好！交通规则是我们的生命之友，我们每一个人都应该遵守交通规则。”演出就开始了。
马路上的红色风景线是一个有力的舞蹈，和着音乐，叔叔阿姨跳起了健美的舞蹈。
小品闯红灯很幽默，也很耐人寻味。跳舞的叔叔阿姨刚下台，就有一位老爷爷臂戴红臂章，来到前台对我们说：“交通规则要遵守，否则要出交通事故。”这位老大爷的嗓门真响，一上前就对我们说，把我们吓了一大跳。话刚说完，就有一位叔叔违反交通规则了。只见一位骑自行车就闯了红灯。老大爷跑到骑自行车的叔叔面前，对他说：“小伙子，你怎么可以闯红灯？”叔叔说：“对不起！”就调头就骑上车逃走了，老大爷赶紧追了上去，可是没追到。正在这时，对面来了一位老大娘。叔叔赶紧说：“让开，让开。”他们你让我，我让你，最后自行车还是撞到了老大娘，大娘摔倒了地上。开始，小伙子还责怪老大娘不好，还吵了起来。正当他们吵得不可开交时，交通管理员来了，他认识小伙子的父亲，还知道小伙子的父亲是老大娘的儿子救的，并不幸牺牲。交通管理员把这件事说给大家听。听了这件事，小伙子终于知道自己错了，流下了眼泪，并道了歉。
还有一个同病相怜的节目，也很精彩。故事发生在一个骨伤科的四个伤病员病房，有的伤的手臂，有的伤了腰，有的伤了头部，有的伤了屁股，走起路来东倒西歪。他们各有各的故事，我们听着听着，情不自禁地流下了眼泪。
看了演出后，觉得节目很精彩，有些道理更明确了。就像节目中说的 “车祸猛于虎”，不但造成经济损失，还造人员伤亡。今后，我们小朋友不但要自己加遵守规则，还要劝说周围的人也要遵守交通规则。
安平交通，虽经沧海桑田，但却亘古不变，总是这样落后！这其中有自然环境的因素，但更重要的是人为原因。
安平境内没有高速，没有铁路通过，县域内的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同镶嵌在这片土地上的一条玉带，同时又宛若一道长江天堑，把安平分成南北两部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地区，如“春风不度玉门关”一般的不毛之地，困进其中插翅难飞。
安平正北部的中心区域如王六市，辛店，苏村，秦王庄，白沙庄等这些原来隶属南苏村和刘吉口乡的村庄几十年都没有通往县城像样的公路。这一带都是白沙土，一到春天，路上的土面能够没过脚面。大概快要到了上世纪九十年代的时候，人们由于实在难以忍受出行的艰难，便自发的组织起来，筹集资金修路。但因资金有限，只能极其简陋的修建了连错车都很困难的很窄的水泥路。即便如此，人们还是着实的为此欢欣鼓舞了一阵子。由于道路太窄，所以错车时经常发生剐蹭。近来道路由于日久失修，路面变得不再怎么平坦了，不久就会面临着连这样的道路又要消失了。
而安平东北部的油子、张寨、袁营三个乡镇，无论东西南北各方向的交通同样异常困难。这几个乡镇东邻饶阳，北接保定蠡县，南面就是滹沱河。和正北部区域的村庄一样，仅仅拥有滹沱河北堤上的这个向西的出口。
几个乡镇需要沿堤向西走二三十里地，到达保衡线才能走出来。如此长的路途只有一条借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢节假日和集日，这条路上车辆就会排成数公里的长龙，根本无法行驶。翻车、撞车甚至滚落堤下死于非命的重大交通事故已发生过多起。
这样的交通状况到底在这个地区存在了多久？有数十年、数百年，无从考证，但就目前情况来说，丝毫没有看出政府要解决的迹象。老百姓出行难度不亚于太行山区的交通。
东西横向及南北纵向，至少应该有两三条高等级的公路。其它县市甚至像云南贵州这样的西部边缘省份都已达到了，而地处平原的河北省许多县市如安平却远远不能实现。
滹沱河北大堤上的小公路早就应该改到堤下修成大公路。东与大广高速对接，西与保衡线相连。
新营旧桥向北，早就应该有一条南北走向的高等级公路，修到王六市秦王庄之间，这里正处安平北部地区的中心位置，继续向北穿越潴龙河，与保定博野对接，建设真正意义上的保衡线。这其实也正是保衡高速线路的正确选择。保衡公路过了旧桥后就明显偏向了西北，通向安国。其原因是修建当时博野县没有征集用地资金。为了能让上面多拨些经费，相传时任县委书记有这样一句名言“我就不相信保衡路能从博野的天空飞过去”！结果确如书记所料，保衡线的确没有飞过博野天空。但让他始料未及的是保衡公路就此撇开了博野和安平北部而绕行了30多里地之外的安国。当然，鉴于当时全国各地的经济状况，书记的做法也却出于无奈。不过书记这一念之差，酿成了千古之憾。新营旧桥的正北就由这样的原因继续做着断头路。
安平相邻的县市中，借保衡线与深州安国有公路南北相连，依正黄线与深泽饶阳有公路东西相接。其余的临县如博野蠡县辛集都无正规公路通行。其中尤以北部和东北部地区相邻的博野蠡县都无出口。全国各地实现县县通高速的今天，这里还有一半相邻县市走投无路。
早就应该争取保衡高速建设。保衡高速如果能在安平正北通行，架桥穿越滹沱河与潴龙河，打破与保定博野蠡县一带老死不相往来的历史格局，直达保定北京。这不仅改变安平北部生存状态，还事关安平博蠡三县，保定衡水两地，北京河北一体化大局。保衡两地官员，河北省的人民公仆应尽早谋划这一大战略大布局。打通保定博野与衡水安平的断头路，让安平北部博野南部地区的人们能走到一起，让保定衡水连接更紧密，让南北同一轴线上，相距仅仅300公里的北京保定衡水能更通畅。
既有保衡线是安平唯一一条纵向走行的交通干道，由县城放射到西北安国方向。而北部和东北要想出行，必须绕道西北的.这条保衡线上。因此早就应该建设通往北部及东北部地区的第二条甚至第三条南北干道。
应该在滹沱河南北两堤之外分别建设两条贯穿东西的横向交通干线。
大广高速已经旁落东邻饶阳，失去了一次拥有高速公路的机会。最要紧的事情就是争取石津高速不能再次花落他家。并且抓紧建设保衡高速。
谁能想到，北京正南120公里一贯号称北京南大门的保定市，与同样是北京正南300公里，同处一个南北轴线上的衡水市，这两个冀中平原上的地级市之间竟然没有高速公路相通。在当今县县通高速的时代，就在北京的眼皮底下的两个平原地区的地级市之间没有高速公路。安平却正处在这个不可想象的全国独一无二的事实中间。这就是河北省的交通现状。连河北自己都没有做到一体化，还空谈什么京津冀一体化？
京衡高速应该纳入京津冀一体化日程中来。保衡高速过博野安平，京衡高速过蠡县安平。
上世纪七十年代以前，记忆里连接安平南北唯一通道的大桥是一座木桥。桥长足有一公里多。七十年代后由于桥木年久腐蚀及丢失，成了名副其实的危桥中的危桥，桥面的漏洞足足可以掉下一辆马车，两侧的护栏被人拆走。省里不得不拨款重建，修成了上下各一车道的水泥桥。也即现在的新营旧桥。
安平县北与保定的安国博野蠡县相邻，西与石家庄深泽辛集交界，是三个地市的交界处。历史上，安平曾经先后隶属于定县专区，石家庄专区，衡水专区。三不管地区地理位置偏僻，属于末梢血管微循环地带，尤其是滹沱河北部地区更是被旁落在封闭的冷宫。
滹沱河北部地区交通十分闭塞。除了南面的滹沱河分割，还有北面的潴龙河阻挡。两河之间涉及到二三十万万多安平及博野蠡县人民，被封闭在一个东西狭长形似口袋的地块儿之中与世隔绝。口袋里的人民特别需要一条东西走向的宽阔道路与外界连接。筹划之中的津石高速如果能够尽快修建，将解决安平北部地区交通闭塞的大问题。如果能从这里在潴龙河上架桥与实现保定南北对接，才是彻底打破这里的封闭闭塞的最根本办法。这将是开创历史性的举措。祖祖辈辈这一区域的人民期待着各级政府官衙的关注，但历史发展到如今仍然没有突破。作为这个区域的安平人，为我们的祖辈们能世世代代艰辛的在这里生存生活感到敬仰与感叹，更为我们的后代感到担忧，不知道哪朝哪代才能改变这里十万人民的生存环境与命运。
安平交通落后确实与自然环境有关，滹沱河横贯东西，造成了两岸的隔离。潴龙河断后，隔绝了北方的世界。世世代代的安平人为了生存为了生活都因此付出过沉重代价。然而，时代发展到今天，自然环境因素已经绝对不再是主要原因了。
纵观省内外全国各地，自然环境比平原县安平恶略的数不胜数，他们的交通状况都有了翻天覆地的变化，而安平却几十年没有明显改观。无论东西与石家庄沧州，还是南北与衡水保定，交通都非常单一并且公路等级较差，与增长的车辆对比，相对于上世纪六七十年代没有明显进步。县域内的道路更是落伍。
除了这些地理自然形成的阻隔因素以外，还有一个更为重要的原因，就是历史与当今人为设置的行政区域划分以及局限的行政行为意识阻滞了人类进步与发展。试想如果辛集，博野，蠡县这些与安平没有省道国道相通的市县都与安平属于同一个行政区域，肯怕也早有自己建设的区域道路网络。如果没有保定衡水石家庄的区域划分，肯怕博野安平，蠡县安平，辛集安平也会早有交通建立。如果没有北京天津与河北之间的区域划分，肯怕北京天津河北也早就在全国的统一规划之下有了更加完善和系统的大交通网。区域划分越小，各自为政越严重，断头路就越多。如此还可以这样反过来说，如果没有行政区域划分的阻隔，安平东北可能早就与蠡县饶阳有了通道。安平北部可能会到博野寻找出路。博野的书记县长也不至于有“从博野上空飞过”这样的地方保护与隔裂主义的奇思异想。滹沱河与潴龙河之间区域安博蠡可能早就谋划起东西走向贯穿三县的交通大动脉。各自都不至于被行政区域束缚捆绑的如此死路一条。国家和人民也不会有如此沉重的行政负担。
地理因素和行政区域划分壁垒阻隔，还有就是行政不作为，政治使命感责任感这四个主要原因是导致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人为因素为主。行政壁垒与行政不作为害死人。应该大量减少行政衙门设置！
安平征收的广大纳税人的钱都去哪里了？为何交通建设比其它地市落后这么多？发人深思。要想富先修路的口号已经喊了几十年，安平的历届政府都没有对改变安平北部交通等生存状态留下多少政绩，至少到现在依然还是乏善可陈。
谁能为安平北部地区（博野南部情况与此类似）十万父老乡亲改善生存环境？趁着京津冀一体化大战略的推进，改变这里的历史，时机已经到了！安平，博野，衡水，保定的现任县市政府，机遇向你们招手，历史对你们考量，人民呼唤你们，百姓期待你们，责任赋予你们，历史铭记你们！
路，承载着希望，承载着未来，人们不可以没路可走，当人们没有路可走时就没了希望没了未来！走投无路的时候，人们会千方百计的找到路。
未来的交通工具比现在的更方便、更漂亮、更快捷。
未来陆地上的汽车借鉴了磁悬浮列车的部分功能和优点。它的特点是更快更安全。这种车悬浮在地面上，不会轧到人而造成交通事故，当遇到障碍物时，车会提前三十秒自动报警，以便驾驶员提前躲避。也可以设置为自动驾驶，当人喝了酒时，就开启这个功能，自动驾驶的安全系数比人工驾驶的安全系数还要高，从而也避免了酒驾带来的麻烦。这种汽车能自动伸缩，人多时可以延长，且以空气为燃料，不会污染环境。
未来空中的交通工具是受外星人飞碟的启发研制的，特点是坚固无噪音，更加安全。它不会像飞机一样容易坠落。另外还有更多功能，它可以开启虫洞，在极短的时间内穿越到另一个地方。人们还发明了太空战舰，专门保卫地球，不受外星人的侵略。它有最坚固的装甲，威力最大的炮弹，人们根据它还发明了考察飞船，可以运载上百人去别的星球旅游。
未来水里的交通工具是鲸鱼的形状，鲸为流线型，游得快。这种舰艇安全性能特别好，不会像韩国“岁月号”那样出事，死了好多人。人们还发明了水下环保机器，给这种机器装上手臂，它能潜到万米以下的深海捡拾垃圾，还可以寻找失事轮船和客机的黑匣子，也能帮助科学家寻找到海底的宝藏。
未来的交通工具，无论地上跑的、空中飞的、水里游的，都能绝对保证人们的安全，极大地方便了人们的生活。
我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……当我们走在马路上，交通安全是很重要的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？
是我们的错。国家给了我们交通安全的保障，得失我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
我曾经就听说过这样一则交通安全事故：一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然，他撞了一位要买菜的老太太啊！
俗话说的好：“安全第一，在任何一件事物之中，安全永远都是打头阵的。生命有限，车祸无情！在这里，我要再次提醒驾车的叔叔阿姨，为了你我的安全和家庭的幸福，千万不要酒后开车，疲劳驾车，要严格遵守交通规则，避免悲剧再次发生。对我们二小的同学们来说，最重要的就是注意上学、放学时的安全问题。由于我们学校位置比较特殊，位于新城和老城相接的路段，来往车辆比较多，因此骑自行车的同学要特别注意，不要在机动车道上骑车，要尽量靠右靠边，更不能单手骑车，要知道，这可不是杂剧团，而是马路。另外，也请同学们不要成群集队地挤在一起走，横穿马路时要左顾右盼，平时行走还要注意红绿灯，做到安全行走。
希望人人都遵守交通规则的同时，遵守交通规则也要从自我做起，交通安全你我参与，做文明的行路人，道路才能畅通，车祸带来的悲剧就一定会远离人类。
早上，我正准备坐1路公交车去外婆家。突然，路上塞车很严重，我不知道怎么办，只能等路通了走。我望向前面，塞了很长的车，还不知道要多久才能通车。等着等着，不知不觉，我便进入了梦乡。
醒来后，我发现自己依然在公交车上。可公交车却不是在地上行驶，而是在天空飞行。我惊讶地叫出声来，周围的人都用异样的眼光看着我。我走过去，对着一位大姐姐，用标准的常德话问道：“姐姐，这是哪里。”听完我的话，那姐姐却说了许多我听不懂的语言。我唯一听到的就是三零一二。难道我穿越了，而且还是一千年后？
车到了终点站。我下了车，顿时被眼前的景象惊呆了车子有的在天上飞，有的在水里游更令我惊讶的是，有些车竟然是小朋友驾驶的。难道现在国家准许18岁以下的人开车了吗？太奇怪了。我来到一家车店。想打听、打听，找到许多我不明白的问题的答案。我进了车店。向前台的叔叔问道：“叔叔，这里是哪里呀？”叔叔友好的回答：“现在还能遇到中国人，真是太好了。这里是土星。”“现在的车地球上可能没有。虽然车外形和以前一样，内部结构却有了很大的改变。看在我们是同乡。我给你讲讲吧！现在的车可以陆海空飞行，而且还是全智能。只要你在上面点出要去的地方，车就能自动行驶去目的地，连小孩都能驾驶。以前的人都担心汽油涨价，现在再也不用担心了，而用光能，因为土星上光能很强，所以能源问题已经轻易解决。车的安全性能很好。从没出过问题。”听了他的介绍，我真想驾驶一下。
“已到终点站了，请乘客准备下车欢迎下次乘车。我猛一惊，竟发现还在常德。原来只是一场梦呀!
交通工具，我们的离不了。随着时代发展和科技进步，我们出行的交通工具越来越多，给我们每个人的都带来了极大的方便。
小的时候就听妈妈讲，最难的事情就是进城。我们濮阳每年都有十月大会，一年都很少出城的农民，都要利用这个时节，地里的农活不多，又要快过年，都要进城门买些过年的衣服之类的。但是，进城的交通工具就是两条腿。妈妈说，她们几个邻家姐妹会早早起床，没有钟表，只是感觉着快要黎明就会起床，像过年一样的。妈妈的妈妈会为她们烙上几个饼，装在兜里，等吃。就这样，他们就出发了，步行走上四五十里地，会有休息，吃些妈妈烙的饼，再上路，等走到城里的时候，已经是中午了。但是小姐妹们，看到琳琅满目的商品，拥挤的人群，那真是一个兴奋，路上的疲劳全忘得精光，他们穿梭在拥挤的人流中，看看这，摸摸那，满满的喜欢。如果能买上一件喜欢的衣服，回来的路上，会更是兴奋，有说有笑，似乎觉得的路就近了呢。
到我记事儿的时候，家里已经有了一辆旧自行车，全家人共用。那时的我们，谁要是学会了骑自行车，那可是在小伙伴中，最光荣的事情了。记得，每天放学后，我就会推着自家的旧自行车，去打麦场里，推自行车，就是推着走，一圈又一圈，有时还会“跨边”，跨着跨着就学会了呢。再就是大学毕业那年，给我300元钱，说就要上班了，买辆新自行车吧，喜欢什么样的就买什么样的。这个消息，让我好兴奋，似乎比拿到大学录取通知书还要兴奋的感觉。等骑上真正属于的自行车时，那真的是过瘾。那是一辆米黄色的26的女式自行车，骑着它上班，真的是美了好一阵子。
拥有摩托车感觉很富足，到了上世纪90年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。这车可真神奇，一轰油门，就飞快地往前跑，不用说也比自行车更快，更省时。拥有摩托车，那还是结婚的时候，老公说咬咬牙，要买辆最好的摩托车，那就是本田九〇，八千多元。在九九年当时的八千多元该是一个很大的数目。我们俩刚上班不久，但也攒了几千块钱，又向借了点，就这样我们引以为豪的摩托车走进了家门。那时的二人是最的，吃过晚饭，老公会带上我，兜风去，真是爽。后来有了儿子，儿子坐在中间，我们会在周末，走进，和孩子玩耍与明媚的春光里；走进超市，和儿子一起挑选好玩的玩具。还有，回老家的时候，再也不用辗转几次车才能回到家。我们会买上蔬菜水果，点心肉类食品，有时后面放不下，会拴在保险杠上，一路风尘，的感觉也很爽哟。
电车的时代最节能的。自从家里有了电车，的出行更加方便。想去哪里，骑上就走。就这样孩子爸骑摩托车上班，我骑电车上班。自己拥有一辆属于自己的电动车，就如同当初自己拥有一辆属于自己的自行车一样的兴奋。我们的同事，那真是电动车一族，上下班，我们都会一起，说说笑笑，不觉得，二十几分钟的路途，就到了。我们小姐妹们会在周末相约一起逛街，打电话会说，我们骑电车吧，那样方便些，想在那里停就在那里停。电动车真的成了我无法割舍的密友。
现在，家里有了小汽车。回老家，再也不会闹着东西没地方放，礼品不知怎么带。上下班，遇上刮风下，老公就会接我，那真是一种。假期里，好友们会相约自驾游，全家人，坐在车里，那份温馨与幸福，真的好美。老公一直建议要我考驾照，但我就是不感兴趣。老公说，自己学会开车，那才叫方便，但是我喜欢坐老公车的那种感觉，喜欢晚上下班，老公开车去接的那份感动，喜欢下的日子，老公在学校门口开车等的那种幸福。
从步行到小汽车，家庭的交通工具的变迁同样见证着祖国改革开放的光辉成就。没有豪言壮语，只有发生在身边的事实。感悟祖国的腾飞，借祖国的富强，享受了生活的幸福。对于一个70年代出生的我来说，亲眼目睹了我们伟大祖国的变化。感受金秋升腾的的朝霞，感受祖国辉煌的神采，感受祖国大地注入的活力与生机，感受下中国制造的澎湃激情。倾听祖国开放的步伐，创新中国的和谐之音，领略祖国蒸蒸日上的繁荣与昌盛。
今天下午，第二节课是健康课，马老师面带微笑地走上了讲台。她说：“同学们，我们今天讲一下过马路地交通规则。”马老师教育我们，要从小遵守交通规则，还教我们过马路地注意事项。马老师要求我们在过马路地时候要做到一站、二看、三通过。一站，就是如果遇到红灯时，我们就应该站到人行横道上等候。二看，就是绿灯时我们可以走到斑马线上了，这时要注意左右两边地车，要一边走一边看。三通过，意思就是说，变成绿灯时，路上也没有车了，就可以通过马路了。马老师还说：“幸福掌握在自己手中，为了我们地健康，为了全家人地幸福，请注意不要再闯红灯了！”
晚上回到家，妈妈和我在网上看了一些闯红灯的视频。这些视频里面的人闯红灯后果非常严重，我也为他们感到伤心，他们也有孩子和父母，如果他的家人看到他这样，就会伤心得无法形容。这时我更觉得马老师是对的，如果人们都闯红灯，不遵守交通规则，车祸率会很高，许多家庭就会变得不完整了，所以不要再闯红灯了。
10月3日一大早，我们带上应用之物，驶上了去往包头的高速公路。
路上车流量很大，但还能勉强跑起来，随着前方道路施工，路变的越来越窄，仅剩下一条车道，车开始走走停停，不时出现堵车现象。就在这狭窄的道路上，仍有司机烦躁地按着喇叭，不停的出现加塞、插行和超车等不文明的现象。这时，爸爸说：“这么窄的路，能跑到时速80公里，已经很不错了，我就不理解这些人，前方道路上全是车，就是超又能超几辆，依次行驶多走几分钟，什么都解决了。”说话间又有一辆越野车和一辆面包车按着刺耳的喇叭强行超了过去。一边走爸爸一边讲要遵守交通规则的事情，说着说着，前方出现了一起交通事故，开到近前，才发现正是刚才超过我们的两辆车发生了碰撞，停在了路旁，我心里想，这下他们想急也急不起来了。
由于进入深秋，天气渐凉，道路两旁的庄稼已收割完毕，剩下的只有成排、成片枯黄的秸秆，缺少了许多绿意。加上车流量较大，又正值高速公路进行紧张的扩路施工，导致交通拥堵严重。所以，我们路上的话题主要围绕交通说起，一路上我们看到的交通事故就有四、五起，最严重的一起是五辆车连环相撞。爸爸告诉我，高速上修路段都立有明显的限速60公里的标志，而他们却不严格遵守，这都是因为超速和没有保持良好的车距造成的。
今天，路上收获还是蛮大的，听爸爸讲了许多关于交通方面的知识。还是爸爸说的对，只有每个人都自觉遵守交通法规，从我做起，才能保持通畅有序的交通环境。
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