有关汽车防撞梁的文章精选三篇

篇一：多款汽车防撞梁(保险杠)对比

发生追尾之后的SX4，表面看上去问题并不严重:

但防撞梁却已经弯曲：

● 广汽本田锋范

虽然我们没有找到

锋范的前保险杠拆解图片，但是从车身构架图中可以看出前杠结构和飞度是一样的，因此我们可以拿飞度的前防撞梁作为参考。

↓下图为飞度的前防撞梁，锋范结构和飞度几乎一模一样，大家可以参考飞度前防撞梁。↓

其他方面，锋范的侧面防撞梁都和飞度的一样。不过飞度没有后部防撞梁，锋范有，只不过锋范的后防撞梁是一块铁皮压制成型的。

东风标致307

307

的防撞梁在同级别中是比较优秀的，但这里我主要想说的是大嘴307，也就是小改款之后的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一样的。

篇二：8款流行小型车防撞梁对比

8款流行小型车防撞梁对比

一句“这个可以有，这个真没有”红遍了大江南北，而防撞梁就是可以有，甚至必须有的东西。同时很多购买小型车的人也十分关注这个问题：我的车有没有防撞梁？是不是足够安全？因为小型车在发生碰撞往往都是弱势的一方。今天我们就来看看，那些现在比较流行，或者说卖得比较好的时尚两厢小型车，他们的保险杠或者车门内部，是不是有大家期望的防

撞梁，这些防撞梁是不是足够粗壮，能否提高被动安全性。

因为此次考量的项目比较特殊，汽车之家并没有相关的实拍图片，所以文章大部分图片

均来自汽车之家论坛，可能在图像质量上有一定差距，不足之处敬请谅解！

● 飞度：后部没有防撞梁

飞度在大家的心目中一直被认为是日系安全性较低车型的代表，今天的文章虽然不是刻意找他的弱项来和别的车对比，但在前后防撞梁这方面，飞度不得不承认自己在人性化设计

方面非常领先，但同时在很难观察到的防撞梁上比较落后。

它的前部防撞梁宽度有限，对两侧车轮前部的区域完全没有任何的保护，这就难怪为什么飞度两侧轻轻一撞就容易瘪进去。但它的防撞梁厚度很不错，应该能吸收更多的冲击力量，这点值得肯定。

拆下飞度的后保险杠之后，我们的确没有找到防撞梁，但是两侧安装防撞梁的支架还在，至于为什么会没有防撞梁，原因就不用多说了。

侧面防撞梁方面，飞度的侧面采用的是和其他日系车型一样的钢管结构，和同价位的德系车型相比又不小的差距，但是还好在防撞梁的上面还有一个支撑梁。

● 嘉年华：最不厚道

为什么说嘉年华最不厚道呢？别着急慢慢往下看，嘉年华的前部防撞梁看上去很宽，虽然不是方形的钢材结构，但应该也能提供不错的防护，所以在这方面还算值得肯定。

但是当我们查找嘉年华的后部防撞梁时，却出现两个不同的版本：2009年上海车展上的嘉年华解剖车上可以清清楚楚地看到防撞梁，而且刻意用黄色油漆涂装来告诉大家：这里用的是强度较高的材料，可以起到防护作用。

但是用户买到手里的嘉年华是怎么样的呢？拆下保险杠之后拿出泡沫缓冲块，却怎么也找不到防撞梁，那里去了呢？左右两侧安装防撞梁的孔还在，唯一的解释只能是：厂家在出厂的时候没有装上。

篇三：汽车防撞钢梁的作用你了解多少

汽车防撞钢梁的作用你了解多少？

1、什么是汽车的防撞钢梁？

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

2、防撞钢梁的作用到底有多大？汽车有没有必要一定要安装防撞钢梁？ 前防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用！其实前防撞钢梁只能起到减少损伤的作用。在重大事故中用处不大，主要是依靠车身前部的纵梁来完成吸收动能，保护乘员安全的

至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎架瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘下纵梁也一起受力变形，原本只要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎架，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。但是国内保险公司不管这个，美国IIHS有这种追尾测试，来测试追尾下受损以及维修费用，再根据结果来定保险

费用。一般情况下前后防撞梁都能起到部分减少车辆损失，保护乘员的作用，但是如果发生剧烈撞击，实际还是依靠车身的'纵梁和横梁等一起承担起车身变形，对安全作用不大，毕竟只是薄薄的一层钢板，无法改变高速下瞬间撞击产生的变形。

由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在你追尾前车的时候起作用，后面一根，在后车追尾你的时候起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的日系车都没有防撞钢梁。部分日系车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本，追求最大的利润。一旦发生追尾事故，由于没有后防撞钢梁的保护，汽车尾部

会变形过大。

据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。而业内人士表示，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。

所以没有防撞钢梁的车主最好自己加装。